最も価値のある鉱物がなければ、経済の他の部門は十分に発展できないため、人類の発展の現在の段階では、鉱業と石油生産が最も重要です。鉱物の採掘はかなり複雑でハイテクなプロセスであり、特別な機械や装置を使用する必要があります。
重い鉱山用トラックの生産に特化したグローバルな自動車産業のメーカーは多くありません。このレビューでは、世界最大の採石場で岩を輸送するために使用されている大手企業の最大のマイニングトラックを紹介します。
これらの巨人を、最も重要な指標の1つである収容力に従って、ランキングに分散させます。
世界最大のマイニングトラック:
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日立EH5000AC-3
日本の自動車メーカーは、大型ダンプトラックを含むさまざまな車両の生産において誰もが認めるリーダーです。日立工場は2012年にEH50000AC-3型の稼働を開始しました。
機械の運搬能力と出力は、鉱山業界が開発のこの段階で課した最新の要件を満たしています。積載量は326トンで、発電所は16気筒ディーゼルエンジンと相まって、交通量が多く、時速90 kmとかなり高速です。
この車は、以前に組み立てられたすべての日立車の中で最大の鉄骨フレームを持っていることに注意してください。
11
キャタピラー795F AC
アメリカの設計者とエンジニアは、重くて大型の機械の操作性と制御性を向上させる電気ダンプトラックを開発しました。
795F ACダンプトラックは、交流を使用して電気駆動装置を備えたアメリカの会社によって製造された世界で最初のものでした。脇に立ってパフォーマンスを改善しないでください。強力なトランスミッションは安定性とスループットを提供しますが、その運搬能力は313トンです。
アメリカのダンプトラックは時速64 kmの速度に達することができます。さらに、それらは2つのボディ変更で製造され、そのうちの1つは大量の岩石を輸送することができます。
10
Belaz 75600
ほぼすべての気候帯で、低温および高温で機能するハイテク車。ベラルーシの製造業者は、組立時に科学技術の最新の成果を使用して、快適さと安全に多くの注意を払いました。
Belaz 75600ダンプトラックの積載量は352トンで、動力は18気筒のV字型ディーゼルエンジンによって供給されます。ダンプトラックの燃料消費量は201 g / kWh(100 kmあたり1,300リットル)です。車はクロスが高く、大きな採石場の斜面や下り坂でも安定しています。
同時に、工場で組み立てられることはありません。また、大型ダンプトラックの最終組み立てが行われる作業場所に組み立てショップが作成されます。
9
Terex MT 5500 AC
北米の会社Terexは、大量の作業を実行できる、露天掘りで使用するための機械を作成しました。 MT 5500ACのペイロード容量は360トンで、総重量は約600トンです。
16気筒ディーゼルエンジンの出力は3,000馬力です。より多くの出力のために、内燃機関に加えて、メーカーは強力な電気モーターを設置しました。
これは、大型トラックのTerexシリーズの最新モデルですが、設計者は巻上機のシステムとコンポーネントの改善に引き続き取り組んでいます。
8
コマツ960E-1K
コマツのE-1Kマイニングダンプトラック960台の輝かしい範囲にある別の日本の巨人。彼は2008年5月の展示会で世界に紹介されました。
後輪駆動のトランスミッションを搭載し、3,500馬力のエンジンを搭載。日本の巨人の積載量は360トンで、巨像の総重量は635トンです。すべてのシステムと要素の操作は、大手企業からの信頼できる電子機器を提供します。
この巨大な車の長さは15.6メートルであり、その印象的なサイズにもかかわらず、高い操縦性と時速100 kmまでの高速を開発し、公道を自由に移動できます。
7
Belaz 75601
重機のBelaz 75601ベラルーシ自動車メーカーの別のヒーロー。体の中に総重量396トンの貨物を取り込むことができます。
大きな石や特大の貨物の輸送用に特別に設計されました。 2010年にロシアの採石場で使用され始め、当初から信頼性が高く安価な装置としての地位を確立しました。
ダンプトラックはメンテナンスが簡単で、交通量が多く、さらに重要なことに、摂氏-50度までの温度でも、あらゆる気候条件で動作できるため、顧客に非常に人気があります。
6
リープヘルT 284
ドイツの会社は、定格出力3,650馬力のエンジンを搭載した車を作りました。他の構造要素と一緒に、この力により、400トンの重量の岩石を輸送することができます。
写真:Liebherr T 284ダンプトラックと世界最大の鉱山掘削機R&N 4100 HRS
一方、E284はシャーシのおかげで、優れたクロスカントリー能力と機動性を備えています。さらに、トランスミッションはディーゼル電気4輪駆動を備えています。
モデルの特徴は、目的や使用条件に応じて、デザインや出力の異なるさまざまなエンジンを搭載できること。高速を実現することができ、ドイツ人デザイナーのダンプトラックが時速100kmの速度で移動することができました。
5
Terex MT 6300AC
アメリカ人は、出力と運搬能力を追求して、370トンを搭載できる6300ACモデルを作成しました。車の総重量は600トンです。
実際、これはカナダとアメリカの共同発明であり、2008年以降、キャリアの仕事で広く使用されています。トラックは安定した高性能機器としての地位を確立しています。
MT 6300ACには遊星ギアボックスが取り付けられており、十分に考慮された伝達方式により、地面に負荷を均等に分散して、安定性と操縦性を提供します。
4
キャタピラー797f
このモデルは、電力と負荷容量の点で、特殊機器のアメリカ企業によって作成された以前のモデルをはるかに上回っています。
ダンプトラックは長さ約15メートル、高さ6.5メートルで、400トンの岩石や石炭を運ぶことができます。 20気筒ディーゼルエンジンは3,370馬力を供給します。
大型のダンプトラックは時速110 kmの速度に達する可能性があるため、これは世界の同僚の間で速度の記録保持者であることに注意してください。顧客を弾く唯一のものは、マシンの高コストです。
3
WTW 220E
中国の鉱山用トラックは、世界中でハイテク機器に代表されており、あらゆる細部と機構が細部まで考え抜かれています。 220トンの貨物を運ぶことができる中国からのWTW 220E車はこの列で際立っています。
これは、リーダーと比較するとそれほど多くありませんが、この車は多くの設計革新を際立たせています。まず、それは16の車輪が固定されている8つの車軸のトランスミッションです。第2に、12輪には独自の電気モーターが搭載されているため、クロスカントリー能力と車の操縦性が大幅に向上します。
さらに、すべてのホイールセットが先行しているため、負荷が均等に分散され、限られたスペース内で適切な場所に簡単に向きを変えることができます。
2
ビサイラスMT 6300AC
アメリカの会社の2軸ダンプトラックは、363トンの総積載量を持つ非常に通過可能なウルトラクラスのダンプトラックです。
マシンの寸法とパワーも驚くべきものです。車の高さは7.9メートル、幅は9.7メートル、車体のキャブの長さは15.5メートルです。 2007年に「Unit Rig」という名前でリリースされましたが、会社の売却後、現在の名前を取得しました。
アメリカのキャタピラートラックとは異なり、このダンプトラックは比較的低速です。この巨人が許容できる最大値は、時速65 kmの速度です。
1
BelAZ 75710
ベラルーシ自動車工場のモデル757710は現在、450トンの積載能力を持つ世界最大の鉱山用ダンプトラックです。
しかし、技術的な能力だけでなく、強力な機械の寸法も素晴らしいです。高さは8.16メートルで20強です。8,500馬力の2つのディーゼルエンジンを搭載したキャリアジャイアントを搭載しています。
困難な技術道路や採石場のスロープのトラフィックは、信頼性の高いトランスミッションとチューブレスタイヤ付きの8つのホイールを提供します。彼らは、ベラルーシの自動車工場の65周年を記念して、ゾディノ訓練場で初めてモデルを発表しました。私たちのレビューでは、写真に大型の採掘用トラックを見ることができます。
まとめる
結論として、このようなダンプトラックの使用により、採掘のプロセスが大幅に最適化されたことに注意します。世界のマイニングダンプトラックはさまざまな機能を実行でき、それらの技術的な充填は、ドライバーに高性能、安全性、快適性を提供します。
写真でそれらのサイズが尊敬を鼓舞し、単に人間の思考の力に驚かされ、そのような巨大で高性能な機器を作成できることに同意します。
TheBiggest.ruで、世界の他の主要なトラックに関する記事を見ることができます。
記事の作者:Valery Skiba