今日、自爆テロはテロリストと関連していますが、これは常に正しいとは限りません。以前は、自爆攻撃が軍の至る所で使用され、第二次世界大戦中は伝説がその効果を補っていました。最も有名な例は日本の神風です。これらのパイロットは同盟国の船に彼らの飛行機を送るために直接の指示を与えられました。
また、人を殺人の武器に変えるというよりクレイジーなケースは歴史上知られています。たとえば、アメリカでは、ロケットの中に人を着陸させるというアイデアが生まれました。それを実現することができなかったのは良いことです。人々のグループが兵士から自殺兵器を作ろうとした(そして時には彼らの目標を達成した)ときの奇妙で非人道的な10のケースを提供します。
10
回転
回転は日本からの神風航空機の独特の水中類似物です。飛行機の場合と同様に、パイロットは潜水艦から敵の船に魚雷を向け、内部にいて、爆発時に死亡する準備をしていました。改造の作成作業は1944年2月に始まり、最初の打ち上げはすでに7月に行われました。魚雷エンジンを搭載し、パイロットの内部にいるカイテンは、魚雷を船に向ける必要性から決定されました。武器の最初のバージョンは、標的と接触する直前にパイロットを放出するカタパルトを備えていました。しかし、パイロットの誰もカタパルトを使用しようとはしませんでした。これにより、開発者は放出メカニズムなしで魚雷を生産することが可能になりました。
回転パイロットには、目標を達成するための2つの機会が与えられました。 2回の試みが失敗した場合、魚雷を爆破して自己破壊しなければなりませんでした(ただし、最初のバージョンの回転翼はこれを提供していなかったため、貧しい仲間は単に酸素不足で死んでいました)。魚雷が非常に深いところまで行けなかったため、魚雷は脆弱になり、連合国が使用しました。一部の魚雷は敵の船を通過できませんでしたが、他の魚雷は衝突後も爆発しませんでした。
それにもかかわらず、改造の使用は結果をもたらしました。重要な犠牲者の1人はUSS Underhillで、1945年7月24日に6発の魚雷が撃たれた結果、沈没しました。日本は降伏の1週間前にこれらの武器の使用を中止した。
9
フィーゼラーfi 103r
第二次世界大戦中、イギリスはドイツのFau-1またはV-1巡航ミサイルの原型の犠牲になった。彼らはドイツから250 kmの距離まで直接解放されました。それらの有効性は単に恐ろしいものでしたが、V-1の有人バージョンであるフィゼラーFi 103Rはさらに恐ろしいものでした。
敗北の必然性に気づき、ドイツの軍エンジニアは本当にクレイジーなアイデアを実現し始めました。誰かが飛行機から有人ロケットを発射することを提案しました。アイデアは取り上げられましたが、ロケットの中に生きている人を植えることによって、いくぶん「近代化」されました。 V-1は成功した結果を示したので、新しいミサイルがそれらに基づいて作られました。当初、パイロットはロケットで死ぬことは想定されていなかった。しかし、パイロットの「着陸」が視界を撃ち落とす可能性があるため、このようなシナリオは不可能でした。
イギリスの都市を狙ったV-1とは異なり、Fieseler Fi 103Rはイギリス海峡の連合軍船に向かった。短期間で、約200発のミサイルが生産されました。幸いにも同盟にとって、ドイツ軍がプロジェクトに興味を示さなかったため、いずれも解放されませんでした。
8
爆撃
イスラムのテログループがイデオロギーを持つ人々の頭を混乱させてから車で爆破する一方で、IRA(アイルランド共和軍)の代表者たちは、イギリス政府との長年にわたる戦争の間、よりひどい、そして率直に言って臆病な戦術を使いました。
IRA戦闘機はイギリス政府に関連する人々を見つけ、その後家族を人質に取り、爆発物を詰めた車両を選択されたオブジェクトに送るように命令しました。多くの場合、ドライバーは死に至りました。爆発の前に車から飛び降りることもできましたが、常にそうなるとは限りませんでした。おそらく、アイルランド共和軍の最も有名な犠牲者はPatsy Gillespieという名前の警察の料理人でした。 1990年の夏に、IRAは妻の爆発車を警察の兵舎に取り付けることを余儀なくされました。仕事が終わった後、ガレスピーは静かに暮らすことができました...たった4ヶ月。この後、グループの代表者は男に車を軍事検問所に送るように命じました。その結果、彼は亡くなり、イギリス軍の代表者5人をさらに墓に連れて行きました。
7
マイアーレ
イタリア語から翻訳されたmaialeは「ブタ」を意味します。第二次世界大戦中、いわゆるパイロット制御の魚雷。イタリア人は、地中海のムッソリーニ艦隊を取り巻くイギリスとフランスの船と戦う準備ができるように、敵対行為が発生する4年前にそれらを開発しました。戦争勃発の最初の年(1939年)に、ファシストのイタリアは有人魚雷を戦闘任務に送りました。
魚雷の長さは5メートルで、2種類の弾頭が配備されていました。最初のケースでは、1つの300 kgシェルで、2番目の2つのシェルはそれぞれ150 kgでした。魚雷は、敵の港で「テクノロジーの奇跡」を操縦する2人の搭乗員によって制御されました。あるケースでは、乗組員は連合軍の船の下で魚雷を操縦し、弾頭が配置されていたその前部を敵船の船体に取り付け、爆発の前に隠れました。
「おたふく風邪」を使用した最初の経験は不成功でした。 1隻の魚雷が飛行機から破壊され、2隻は砲撃後に逃亡を余儀なくされた。しかし、1941年の冬のように、魚雷がタンカーとイギリスの武装した2隻の戦艦をエジプト沖に沈めたときのように、マイアーレを使用した成功例もありました。確かに、その「ブタ」の乗組員は脱出しようとして捕獲された。
魚雷の管理に関連する多くの困難にもかかわらず、1943年に連立との和平協定が署名されるまで、彼らはイタリア人にサービスを提供し続けました。ちなみに、魚雷は手に負えないため「豚」と呼ばれていました。テスト中に彼らがどれだけ溺れたかを計算することはまだ不可能です。
6
横須賀MXY-7オーカ
横須賀MXY-7大岡発射体は、世界的に有名な神風機の1つです。他の国々で武装した航空機のエンジンがねじれていたため、それ自体は当時としては珍しいロケットエンジンを搭載していました。日本人の考え方は単純でした。敵の船を発見すると、重機の三菱G4M2e爆撃機が「おかみ」を付けて空中に飛来し、標的の方向に放出されます。船の方向を計画していた神風は、すぐ近くのロケットエンジンをオンにして、致命的な飛行機を甲板に向けました。
最初のテストは失敗に終わりました。爆撃機の厳しさと機動性の悪さのため、16ユニットすべてが接近時に撃墜されました。いくつかのグライダーはまだ解放されましたが、彼らの対戦相手は遠すぎました。時間の経過とともに、日本人は岡の使用にほとんど成功しませんでしたが、最後は手段を正当化しませんでした。神風機を搭載する爆撃機の脆弱性のため、プロジェクトは縮小されなければならなかった。
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5
ゾンデルコンマンダ「エルバ」
Elbe Sonderkommandには、独自の航空機を敵の爆撃機に送る訓練を受けた特別訓練コースを受講したドイツ空軍(第三帝国空軍)パイロットが含まれていました。先に述べたように、戦争の喪失を察知するドイツ人は、クレイジーなアイデアをつかみ始めました。そのアイデアの1つは、Fieseler Fi 103R有人ミサイルです。考えの次の「傑作」は、連合空軍を突っ込むための航空機からの保護と武器の除去でした。
彼らが言うように、善の最高の敵。技術機器におけるドイツの航空機の優位性にもかかわらず、それらは連合国と競争するのに十分ではありませんでした。また、燃料と資格のあるパイロットも不足していた。新しい戦術により、飛行機の数が減少し、犠牲者が増加しました。パイロットは衝突前に急降下すると想定されていましたが、これはかなり問題の多い作業であることが判明しました。
ラミングのアイデアは実現しませんでした。いくつかの爆撃機(ドイツへの脅威であり、ドイツの都市を爆撃した爆撃機)が破壊されたにもかかわらず、ドイツ空軍は、ドイツ軍が手に入れることができなかった墜落した飛行機をすぐに交換した連合国よりも大きな損失を被りました。
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4
ボミ
ボミ、これは冷戦時代の米軍エンジニアの秘密の発展です。名前は、爆撃機(Bomber)とミサイル(ミサイル)の2つの見出し語の最初の文字で構成されています。開発の目的は、敵国への核攻撃を確実にすることでした。この場合、彼はソビエト連邦でした。
アイデアの著者はベルエアクラフトコーポレーションで、モスクワに向かうためにパイロット兵士を大陸間弾道ミサイルに入れることを提案しました。そのような装置の乗組員は、2つの異なるコンパートメントに配置された3人のパイロットで構成されていました(2人が後ろ、1人が前に座っていました)。ロケットの発射は後部コンパートメントから行われ、後部コンパートメントは空中から前部から「切り離され」て発射ステーションに戻りました。 1人のパイロットが搭乗している前のコンパートメントは、宇宙に上昇することになっていて、そこからモスクワに飛びます。同意します。特に、排出されたパイロットが弾頭の爆発の半径内にあり、重量がほぼ2トンであるはずだと考えると、それは非常に素朴に聞こえます。
計算はロケットがモスクワに到達できなかったことを示したので、その考えは放棄されなければなりませんでした。さらに、米国政府はミサイルまたは爆撃機を使用して、ハイブリッド航空機を使用せずにソ連に核兵器を送る予定でした。
3
ふくり
日本の帝人隊は魚雷と航空機に限られていたと思いますか?戦争の終わりに、自殺のダイバーの特別な分遣隊が作られました。そして、彼らはfukuryと呼ばれました。彼らは長さ3.3メートルの特別な杖を装備し、その上に10ポンドの爆薬が取り付けられていました。ダイバーは同盟国の侵略から上陸に便利な自分たちの岸を守らなければなりませんでした。竹棒を使って、フクリは船の底にぶつかり、爆薬を発動させた。爆発中に、ダイバー自身が死亡しました。
さらに、爆弾を投下する前に多くのダイバーが亡くなりました。これは、最新の酸素供給システムが原因でした。チューブはヘルメットから出発し、そのうちの1つはアルカリと共にタンクに供給され、呼気がそこに到達できるようになりました。苛性アルカリと混合すると、それは再びダイバーによる吸入のために酸素に変わりました。ダイバーの死の主な理由は、スキューバシステムの不完全性でした。ポイントは、酸素は鼻からのみ吸入し、口から吐き出さなければならないということです。順番を間違えたため、ダイバーはアルカリ中毒に運命づけられました。また、多くのふくりが意識を失いました。訓練中のみ、約50人の自爆者が死亡した。タンクの密閉が不十分であると、水と混合したアルカリが有毒ガスに変わる可能性があります。何人かのダイバーは単に泥に巻き込まれ、他のダイバーは永久に身体障害者のままであり、彼らの一日の終わりまで脳の損傷と呼吸器疾患を患っていました。
2
Xingyo
第二次世界大戦の終盤に国境を守る日本人の決意を否定するのは愚かだと思う。したがって、自爆テロの使用は当たり前になった。原動機付きの新陽船は爆発物から始まり、連合軍の船を爆破することになっていた。
自殺ボートには2つの選択肢があった。最初のタイプのshinyoは敵の船との衝突で爆発し、それに取り返しのつかないダメージを与え、パイロットを異世界に連れて行きました。 2つ目は、敵船の周囲に弾頭を落下させ、その後、船が敵から「脱出した」。真実、遠くまで航行することは不可能でした。信陽の低速のため、彼は爆風の作用半径を離れる時間がありませんでした。
1
マーダー
超小型潜水艦マーダーは1944年にドイツのナチスで発明されました。彼女がパイロットの死を予期していなかったという事実にもかかわらず、現実は計画と異なっていたので、私たちはそれをリストに載せました。これは、失敗した黒人船プロジェクトに基づいて開発されました。いくつかの問題を解決したにもかかわらず、マーダーはその前任者よりわずかに優れていました。
主な改善点は、黒人とは異なり、マーダーが深海(わずか30メートル)でなくても水中を移動できることでした。実際、そのような深さに沈むことは自殺だったので、潜水艦は最大15メートル沈没しました。人が制御する魚雷の両方のバージョンは、パイロットが「犯罪現場」を去る前に突撃を解放するはずでしたが、これはかなり問題がありました。 「マーダー」が敵に与えたダメージにもかかわらず、パイロットの30%以上が死亡したため、それらを使用した経験は不成功であることが判明しました。