伝説の車は、裕福な中年男性の写真を想像し、自尊心が彼らに転がり、若者に懐かしい。しかし、80年代の象徴的な車の価格が高い場合、約3ペアのOFF-WHITE Jordan 1sスニーカーが必要なクラシックモデルがあります。
90年代のモデルについて話しています。ファッションはその時代のすべてのものを「食べ」、新しいアイテムとしてそれを引き渡しますが、90年代の自動車は引き続き利用可能であり、人々を予測できる人々は重要なプラスであり続けます。たとえば、BMW E30を例にとってみましょう。BMWE30のコストは毎月高まっています。今それを買ったら、あなたは将来かなりのお金を稼ぐことができます、あるいは、とにかく、あなたが費やしたものを返すことができます。そこで、20世紀の最後の10年間にアメリカで伝説となった、非常に手頃な価格の自動車の評価を次に示します。行こう!
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1992サーブ900ターボコンバーチブル
そして再び高価な80年代について。当時、アメリカのラッパーは叙情的な作曲で高価なブガッティとランボルギーニを最もよく言及していましたが、90年代に近づくとサーブ900に置き換えられました。その時代の最高のラップシンガーであるブラックサーブのラキムは人々を表しており、贅沢な生活から離れていませんでした。これには彼だけではありませんでした。ニューヨークグループのUltramagneticMCの「Easy Back」の作曲には、「Saab 1990 Turbo ...フロントフォグライトを購入しましたが、トリックをせずに一人でいます。 。
信じられないほどですが、現在米国では5000ドルで購入できます。冷たいスカンジナビア諸国での使用を想定して設計されているため、耐久性は戦車と同じです。 Hardtopはよりスタイリッシュに見えますが、コンバーチブルは非常にファッショナブルなので、値引きすることはできません。 Saab 900の価格が空高くに上がるまで急いでください。
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1994メルセデス・ベンツS500
世界はそのような車のモデルを見たことがなく、おそらくこれからも見たことがないでしょう。 1991年のメルセデスベンツのプレゼンテーションで、潜在的なバイヤーは時代全体を表す「モンスター」を見ました。その長さは5メートルを超え、総質量も驚異的でした。ゴールドコードにぶら下がっているセガレクリエーションギアコンソールとNokiaP400を備えたダッシュボード。 50 Centは、このカブの新星のときにこの「Merc」を購入し、ダイアナ妃は「Five Hundred」で正確にクラッシュしました。
もちろん、これらすべての過剰は、メルセデス・ベンツにとってさえあまりにもグロテスクに見えました。その後、所有者がパレードで独裁者であるように見えないように、車のサイズと内部の「ベルとホイッスル」が縮小されました(北朝鮮の元首席であったキムジョンイルは、メルセデスベンツ中隊全体の購入に人道援助を費やしていたことを認めました)。そのような場合のために、ロールスロイスファントムがありました。
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1991マツダMX-5
60年代のイギリスのスポーツカーにインスピレーションを得て、マツダのメーカーは独自のモデルを作成することを決定しました。これにより、最初のサドルでサビが落ちることはなく、すべての最新の開発を備えています。 1989年にリリースされたMX-5には、110馬力の1.6リットルエンジンが搭載されていました。アルミ製サンプと軽量の後輪駆動。これは素晴らしいスポーツカーになり、すぐに西洋のエキゾチックな愛好家を魅了しました。彼らが未来の車を生産したとしても、MX-5はその中に含まれていました。
この目新しさは西洋でテストされましたが、日本の懸念の別のモデルはロシアで大きな人気を得ました。これはマツダRX-7で、世界で最も美しい車の評価に含まれています。ご覧になることを強くお勧めします。これは、most-beauty.ruサイトで最も人気のある記事の1つです。
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1994トヨタランドクルーザー
90年代のアメリカンフットボール選手とホットスポットにいるUNの従業員については、1990年から1997年にかけて生産されたJ80 Toyota Land Cruiserほど雄弁ではありません。このモデルは、G-Wagonよりも多様なVary Roverほど派手ではありません。 BMWおよびメルセデス・ベンツよりも早くリリースされました。トヨタはすべての設備を備えたSUVを開発しようとしました、そして、それがそうなりたくないというだけで、ランドクルーザーはクールです、しかしそれは本当にです!もともとは世界の最もホットな場所や最貧国での運用を目的として設計された、Land Cruisersは、Lexus LX 450(ほとんど同じような車)とともに、その地域のすべての友達が羨む車までずっと行ってきました。
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1996レクサスLS 400
Biggieが成功しない限り、90年代初頭のすべてのラッパーが「ロレックス」、「レクサス」、「テキサス」で韻を踏む誘惑を回避できたわけではありません。
日産パスファインダーに加えて、悪名高いB.I.G.常にレクサスのショールームを曲の中で紹介しています。ただし、90年代のほとんどの担当者と同様です。これはトヨタの広告キャンペーンの一部でしたか?しかし、茶色のプラスチック製のパネルが90年代の真の象徴となった自動車大手の優れた業績を否定することは不可能です。残念ながら、現在アメリカではそれらは以前ほど人気がありません。しかし、アメリカはどうですか?私たちのオープンスペースでは、レクサスは良い人生の同じ印のままです。
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1990 BMW E30 325iコンバーチブル
形状が比例の基準と見なされている車を6個未満の「バクールーブル」で購入できることは、本当にショックです。 2.5リットル(153 "立方体")と6気筒のエンジンは、ミュンヘンのメーカーの最高の作品の1つであり、その形状は、数十年経った後でも、あなたは自分に夢中になります。どこからでも絶妙なE30を鑑賞できます。
しかし、注意してください。市場には、不正確なストレージを備えた車がたくさんあります。また、強力な後輪駆動による深刻な事故が発生し、多大な費用が必要になります。専門家によると、E30 325iコンバーチブルの価格はすぐに2万ドルから3万ドルに達する可能性があります。
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1992スバルSVX
スバルは、とどろくエンジンとターボチャージャーを備えたラリーレース用の車を常に生産しているわけではありません。日本の自動車大手はSVXをリリースすることにより、効率と魅力的なデザインを組み合わせたスポーツクーペを世界に提供できることを示しました。新しいスバルモデルは現代の韓国のサブコンパクトよりもプラスチックを詰め込んでおり、そのエンジンは230 hpだったため、革新的なものはありませんでした。 100 km / hを7秒未満で加速することができませんでした(スバルのスローダウンでは前代未聞)。それにもかかわらず、四輪駆動はどんな状況でもSVXを救いました。窓に驚かされないでください。これは独占的な開発ですが、かなりクールです。
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1994ジャガーXJSコンバーチブル
XJSは、80年代の忘れられたショーのビジネススターが1人もできなかった方法で、その人気を復活させました。彼は豪華モデルのジャガーEソートに取って代わり、20年間は60年代のスイングアーティストというよりはグラムロックスター(複数のサスペンダーなしではない)のように自分を擬人化しました。
長年にわたって、XJSのコストは完全に下がりました;今日、アメリカでは、標準のクーペを$ 1000で購入できます。コンバーチブルに関しては、それらの魅力は、特に老朽化したマッチョを考慮して、オープントップで運転することを説明するのは不可能です。もちろん、XJSに関連する考えられる不便のリストはここで言及するのに十分なほど大きいですが、後世のために年金受給者が注意深く保存したコピーがあります。
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1994アルファロメオ164
外観では、Alfa Romeo 164は、高品質の生産が特徴の標準的なビジネスクラスの車です。しかし、その角張った形状を見てください。現代の「ふくらんでいる」自動車では珍しいです。このマットスカートはSUVに適していますか?世界最大級の3リットルV6エンジンを追加すると、非常に高い価格でユニークな車を手に入れることができます。
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1992キャデラックアランテ
アメリカでは、キャデラックアランテは廃車のダンプに含まれているか、「ペニー」のために購入され、広告に目を通します。人々が住む!当時のメルセデスベンツ300 SLの価格を超えていた64,000ドルの初期費用を考えると、この車に対する態度は特に驚くべきものです。今キャデラック・アランテは「メルク」にさえ近づいていませんが、ひびの入ったペイントの下にはもっと何かを見つけることができます。
このモデルのボディはイタリアのスタジオ、ピニンファリーナで生産され、デトロイトで作られたシャーシが特別なボーイングに納品されました。車には、速度に応じて剛性が変化する「スマート」サスペンションや最初の格納式ラジオアンテナなど、最新のテクノロジーが詰め込まれています。
問題は、デザインが特に根付いていないことですが、80年代と90年代にイタリアで人気のある正方形の形状を好むファンとアメリカのフィリングを組み合わせました。
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1994フォードマスタング
このモデルは、ムスタングの人気の第1波と第2波の間に登場しました。 4代目は、50年代前半のモデルのドグマを含み、車輪が小さすぎてその外観を継承し、後ろにオリジナルのマオリのパターンを継承しました。このモデルがチューニングに適しており、価格が最も高くなる傾向があることは特に喜ばしいことです。たとえば、第3世代のムスタングの価格は2万から3万ドルになります。
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1995メルセデスベンツSL500
古くなったR107に代わる新しいモデルを顧客に提供するための取り組みにおいて、R129メルセデスベンツSLのメーカーは非常に決定的でした。 Sクラスの場合と同様に、彼らは自動車産業におけるメルセデスの優位性を証明するために何でもする準備ができていました。同時に、シュトゥットガルトの自動車大手はスポーツカー用の軽量ボディの人気の高まりを考慮に入れていなかったため、SL500はかなり重くなり、さらに後のモデルの開発過程でその質量が増加しました。それでもSL、これは同じではないスタイル-完全に異なるより魅力的な作品が表示されます。しかし、90年代の時代を描いた珍しい車が欲しいなら、それはあなたの目の前にあります!
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1992フォルクスワーゲンコラードG60
80年代と90年代のドイツの車は、再発行のたびに最小限の変更を行う愛されていない車から、「テクノロジーによる進歩」を体現する象徴的なモデルへと変わりました(挑戦してみてください)。それらは現代のビットコインの一種であり、その価値は私たちの目の前で高まっていますか? 41,000マイル以上の走行距離で車を5万ドルで販売したCorradoの所有者に尋ねます。
プロダクションで発売されたCorradoは、ヨーロッパ市場でOpel Calibraの直接のライバルとして考えられました。安定した、優れたスポーツパフォーマンス、優れた空気力学と魅力的なデザインを備えたCorradoは、非常に批判的に満たされ、今や自動車は実際に認められるようになりました。それはそれ以降のバージョンにインストールされているそのVR6エンジンで魅力的です。それはまた158馬力の最初のエンジンに注意を払う価値がありますが。 G60
高い人気にもかかわらず、手頃な価格でCorradoを見つけることができますが、VR6が損傷した「しわくちゃの」車を購入しないように注意する必要があります。少しのお金で大きな家事をしたくないですか?