ほとんどすべての家族が自分の車を持っています。ここでは、最高レベルの組み立てと部品の品質を備えた、最も信頼性の高い10台の車について説明します。
10.フォルクスワーゲンパサートB3
1970年代からフォルクスワーゲンによって製造されたPassatは、現在も利用できます。これは、サイズと価格区分で5人乗りの自動車の平均です。モデルB3は1980年に生産が開始され、約13年間生産されました。車には2つのボディタイプがあります。それぞれ4ドアと5ドアのセダンとステーションワゴンです。インストールされているエンジンの幅広い選択肢は、あらゆるニーズを満たします。ディーゼル、ガソリン、膨張、バルブの数が異なり、工場から最大211馬力の異なる出力。
9.トヨタカムリV
日本の車は1983年から今日まで利用可能です。構成に応じて、このモデルはミドルクラスとビジネスクラスに分類されます。トヨタカムリVは、トヨタビスタとも呼ばれ、80年代初頭から2003年まで製造されました。このマシンは日本の国内市場向けに専用に開発されましたが、その人気のために私たちの国で簡単に見つけることができます。 「世界」からカムリビスタは、より高度な光学系とシンプルなインテリアが特徴です。ただし、主な違いは信頼性の向上です。この点で、このモデルは非常に成功しました。
8.メルセデス・ベンツW124
ドイツの懸念からの自動車はメルセデス・ベンツは常に信頼性の向上によって区別されてきました。しかし、W124モデルはその対応モデルの中でも際立っていました。 12年間生産されたビジネスクラスは、1984年に7回のエンジン改造ですぐに導入されました。 W124は当時の最新の開発の多くを受けました:加熱されたガラスワッシャー、空気力学の改善、そしてその結果、燃料消費の削減、1つのボタンでリアヘッドレストを下げてドライバーの視界を改善する機能-これは、この車の利点のほんの一部です。
7.フォードF-150
フォードFシリーズのピックアップは、同社の最も成功した車の一部です。生産は1948年に始まり、現在に至っています。今年のモデルは70歳になります。 12世代後継者のために、このフォードの多くの品種が組立ラインからリリースされました。信頼性の面で最も成功したものの1つがF-150です。このトラックは、500 kgの積載量、ナビゲーションおよびマルチメディア用の大型ディスプレイ、駐車支援用の周辺カメラシステムを備えています。
6.ホンダCR-V I
このリストの他の日本車はホンダCR-V 1です。これは、同社が屋外レクリエーション用の車として位置付けたクロスオーバーです。このモデルは非常に若く、彼女はたったの20歳ですが、彼女のクオリティのおかげで彼女はすでに大勢のファンを獲得することができました。高品質のアセンブリに加えて、このデバイスは多くの衝突試験の結果によると非常に信頼性が高いです。前輪駆動と全輪駆動の両方のオプションが利用可能です。市内とその周辺では、ホンダはそのサイズとエンジン出力のために経済的であり続けます。
5.ボルボXC90 I
スウェーデンのSUVは、このリストの前の車よりもさらに若いです。 2002年からXC90によって製造されました。 2つの完全なセットがあります。最高のエンジンはほぼ300馬力と自動変速機を持っています。エンジンはディーゼルとガソリンが可能で、ハイブリッド電気モーターのオプションもありました。後部座席を折りたたんで500リットルのトランクは約2000リットルに拡張され、2つの大人用バースを整理したり、多数のアイテムをここに配置したりするのが簡単になります。
4.スバルフォレスターI
信頼性の高いファミリーカーとして知られる日本のクロスオーバーは、1997年からスバルによって製造されています。エンジン出力に関しては、モデルは122から240馬力までの非常に柔軟な選択肢があります。ギアボックスは4速オートマチックまたは5速マニュアルのいずれかです。四輪駆動と高度なトランスミッションとサスペンションにより、道路状況に自動的に調整され、機械の制御がシンプルで便利になります。また、この車は衝突やその他の事故で乗客を効果的に保護し、世界中の専門家やドライバーによって検証されています。
3.日産プリメーラII P11
例-セダンまたはステーションワゴンを備えた中産階級の車。モデルは比較的短期間存在しました-17年。しかし、日産プリメーラの第2世代であるP11は、その信頼性により、長期にわたって流通市場に残ります。前輪駆動と全輪駆動の両方のバリエーションがあります。ギアボックスは手動であるか、CVTが装備されていましたが、他の場所にはありません。アメリカ市場向けのこのモデルを見つけた場合は、加熱された窓、鏡、革張りのシート、クルーズコントロールなどの便利な小さなものを含む、より豊富なパッケージバンドルを当てにすることができます。
2.トヨタプリウス
電動とガソリンの両エンジンを併用したムーブメントは初の量産車。これにより、ガソリン消費量を100キロメートルあたり4リットルに削減することができました。ボディはハッチバックとステーションワゴンが可能。バッテリーを増やし、外部ネットワークから充電する機能を備えたさまざまなバージョンもあります。より大きく、よりコンパクトなバージョンがあります。家族のために、大きなトランクを備えた7人乗りバージョンがあります。環境保護論者にとって、プリウスは信頼性の高い優れた選択肢です。
1.アウディA4オールロードIV B8
モデルには、セダンとステーションワゴン(アバント)の2つのボディタイプがありました。 B8はかなり広々としたインテリアで、かなり大きな人でも足を置く場所があります。セダンは480リッター、ステーションワゴンはリアシートなしで約1500リッターの容積トランクは、やや小ぶりなボディで心地よい一瞬です。車は高い事故安全評価を持っています。特に以前のモデルと比較すると。