才能のある(または素晴らしい)デザイナーのフェルディナンドポルシェは1931年に会社を設立しましたが、彼の車が市場をひっくり返すとはまだ知りませんでした。この懸念は最も収益性の高いものとして繰り返し認識されており(つまり、ポルシェはBMW、フェラーリ、その他すべてよりも多くの収益を上げています)、その製品はスタイルの標準と見なされています。
今日、私たちはこのブランドの最も高価な車をリコールして、最も高価なポルシェを取り付けることにしました。
リスト
- 10.ポルシェパナメーラスポーツツーリスモコンセプト2012、2,000,000ドル
- 9.ポルシェ911 GT1(993)ロードカー1996、$ 2,000,000
- 8. Rinspeed zaZen 2006、2,000,000ドル
- 7.ポルシェ959 1987、2,180,000ドル
- 6.ポルシェ911 GT1(996)ロードカー1998、2,200,000ドル
- 5.ポルシェ904カレラGTS 1963、2,310,000ドル
- 4.ポルシェ911 GT2(993)1995、$ 2,400,000
- 3. Rinspeed Bedouin 2003、2,500,000ドル
- 2.ポルシェ918スパイダーコンセプト2010、$ 3,000,000
- 1.ポルシェミッションEコンセプト2015、4,000,000ドル
10.ポルシェパナメーラスポーツツーリスモコンセプト2012、2,000,000ドル
著者はパリモーターショーで発表され、プログラムのハイライトはなくなりましたが、(特に価格が原因で)多くの注目が集まりました。
ボディコンセプト パナメーラスポーツツーリスモ -これがポルシェスポーツカーの未来です。オーバーハングが短く、トランクリッドが大きい-スポーツで機能的です。
コンセプトカーは、プレミアムカーの大きさとラグジュアリーなインテリアの快適さを兼ね備えています。 Sport Turismoの幅は1 990 mm、高さは1401 mm、長さは4950 mmです。
そのウインカーとサイドライトは、Cブレードと呼ばれるC字型ライトに統合されており、フロントの大きな空気取り入れ口に取り付けられています。
パナメーラスポーツツーリスモドライブテクノロジーは、フロントウィングに「eハイブリッド」とマークされた、同社のハイブリッドモジュール指定の次のフェーズを完了します。最高出力416馬力のコンセプトカー130 km / hまでの速度で電気モードに乗るように設計されており、30 km以上の距離をカバーできます。
また、スポーツツーリスモはNEDCの優れた燃費を実現します。その合計消費量は100 kmあたり3.5リットル未満で、CO2排出量は82 g / km未満です。
9.ポルシェ911 GT1(993)ロードカー1996、$ 2,000,000
1990年代半ばに国際的なスポーツカーレースが復活し、BPRグローバルGTシリーズ(後にFIA GTチャンピオンシップに成長)のおかげで、ポルシェはスポーツカーレースへの復帰に関心を示し、GT1カテゴリーのモデルの開発を開始しました。
このカテゴリーの車は、以前はマクラーレンF1やフェラーリF40などのロードカーの大幅に変更されたバージョンでした。
だから、1996年に登場 ポルシェ911 GT1(993)ロードカー予想に反して、レーストラックではなく道路用のスポーツカーであることが判明しました。
わずかに改良して911 GT1 Strasenversionと名付けたポルシェは、世界に真の伝説をもたらしました。
8. Rinspeed zaZen 2006、2,000,000ドル
2006年2月28日、ジュネーブコンセプトオートショーで世界初公開 リンスピード「ざぜん」有名なスイス人デザイナー、フランク・M・リンダークネヒトによって作成されました。彼は、未来の自動車に対する彼のビジョンを発表しました。それは、四輪の一種の「自動車啓発」です。
この車は、世界最大のプラスチックメーカーの1つであるバイエルマテリアルサイエンスと共同で製造されました。多くの人によると、彼は透明な後部屋根が明るいホログラフィックゾーンに変わるため、技術革命を起こしました。
どこかからのように、3番目のブレーキライトは、フローティングの透明なハードトップのように見えます。美しく、未来的で、スタイリッシュで、高価です。とても高い。
7.ポルシェ959 1987、2,180,000ドル
旅行バージョン ポルシェ959 1986年モデルとして1985年フランクフルトモーターショーでデビューしたが、多くの問題が1年以上も生産を遅らせた。
この車は「スポーツ」と「コンフォート」の2つのトリムレベルで製造され、最初の配送は1987年に始まりました。
スポーツカーは、当時の印象的な金額であったDM 431,550(US $ 225,000)の価格でデビューしました。 1988年に生産が終了し、292台が完成。 37のプロトタイプと少なくとも1つの遺跡がドイツのシュトゥットガルトにある歴史的なポルシェホールに残っています。
6.ポルシェ911 GT1(996)ロードカー1998、2,200,000ドル
ポルシェ911 GT1(996) ●これは1998年シーズンに発売された、9段落目でお話しした車のアップデート版です。
新しいトヨタGT-OneとメルセデスベンツCLK-GTRと競合するように設計された911 GT1-98は、以前の2つのモデルよりも従来のスポーツプロトタイプとの共通点が多いボディを受け取りました。
このモデルは会社の期待に応え、ルマンレースでの勝利をもたらしました。
5.ポルシェ904カレラGTS 1963、2,310,000ドル
1962年シーズンの終わりにF1を去った後、ポルシェは再びスポーツカーでのレースに集中しました。
904カレラGT 1964年のレースシーズンの1963年の終わりに、1957年に導入された718の後継としてデビューしました。
新しいGTSは7,245ドルの値札を受け取り、6秒で100 km / hまで加速することができ、最高速度は260 km / hでした。
4.ポルシェ911 GT2(993)1995、$ 2,400,000
ポルシェ911(993)GT2 拡張されたプラスチック製の翼と、エンジン冷却を向上させるためのストラットバルーン付きの大きな後部翼が装備されています。
3.6リッターのオリジナルエンジンは、430馬の最大出力を提供できます。
車はGT2クラスの規則に従って製造されたため、道路バージョンはそれに応じて名前が付けられました(ただし、911 GTと指定されました)。
3. Rinspeed Bedouin 2003、2,500,000ドル
ボタンを押すだけで リンスピードベドウィン 広々とした2人乗りのピックアップからスポーティーな乗り物に転換できますが、同時にスタイリッシュなオフロードの外観(10秒未満)を備えた広々とした4人乗りのステーションワゴンです。
ほぼ魔法のような変身シーケンスは、ジャッキを駆動して車の屋根全体を持ち上げる2つの電気モーターから始まります。屋根の前部は折りたたまれ、実際にはテールゲートウィンドウになり、屋根の後部は貨物パレットに変わります。
後部ドアも電動式で、下げてパレットをさらに45 cm延長し、全長を185 cmにすることができます。
かさばる物の運搬や、休暇を気にせずベッドとしてお使いいただけます。
2.ポルシェ918スパイダーコンセプト2010、$ 3,000,000
概念 ポルシェ918スパイダー ハイテクレーシング機能と電気モビリティを組み合わせ、多くの利点があります。CO2排出量はわずか70グラム/キロで、燃料消費量は3リットル/ 100キロメートルです。
これは、特にスーパーカーのパフォーマンスと静止から100 km / hまでのわずか3.2秒の加速と320 km / hの最高速度を組み合わせた、超コンパクトなシティカーにとっても本当に優れた結果です。
1.ポルシェミッションEコンセプト2015、4,000,000ドル
スリムなデザインの下 ポルシェミッションEコンセプト 2つの同期永久磁石モーターが隠されています。合計600 hpで、3.5秒で100 km / h、12秒未満で200 km / hまで加速できます。
車のボディは素晴らしく、フロントでは、LEDマトリックスヘッドライトが911スタイルのフードとフロントフェンダーと組み合わされ、サイドとワイドテールライトは、おなじみのポルシェのように見えます。