人々が私たちの時代に建て始めた最初の橋は、川の隣接する銀行の小さな集落を接続していました。徐々に、集落は大都市へと成長し、その後、橋の長さは増加しました。
10個集めました ヨーロッパで最も長い橋さまざまな国のデザインを取り入れています。ロシアのすべての橋がここにあるとは限らないのはそのためです。橋が多すぎて、10点しかないからです。
ユリベイに架かる橋、ハバロフスク橋、ロシア語-これらはすべて3 kmを超える長さであり、注目に値しますが、他のものについては詳しく検討します。
リスト
- 10.リオン・アンディリオン、ギリシャ| 2.88キロ
- 9.ロシアのボリショイオブホフ橋| 2.884キロ
- 8.セカンドブリッジ(イギリス)| 5.128キロ
- 7.ロシア大統領橋| 5.825キロ
- 6.デンマーク、グレーターベルト| 6.79キロ
- 5.スウェーデンとデンマークのオーレスン橋| 7.845キロ
- 4.サラトフ橋| 12.76キロ
- 3.カマに架かる橋| 13,967キロ
- 2.ポルトガル、バスコダガマ| 17.2キロ
- 1.ロシア、クリミア橋| 18.1キロ
10.リオン・アンディリオン、ギリシャ| 2.88キロ
正式にはハリラオストリクピス橋と呼ばれていますが、ギリシャ以外ではロンアンディリオンとして知られています。
トリクピスは、19世紀に橋を架けるというアイデアを提案したギリシャの政治家です。彼はリオンとアンディリオンの都市を接続する必要があると賢明に推論しましたが、国の経済はそれらの年に不安定で、建設のためのお金が見つかりませんでした。
これが可能になったのは、プロジェクトが再び議会で議論されるようになった1990年代になってからです。
グランドオープンは2004年8月7日に行われました。車の道路に加えて、この構造には歩行者専用道路と自転車専用道路が装備されていました。
興味深い事実: アンディリオンが位置するペロポネソス半島は、毎年ギリシャ本土から約35 mm離れています。橋を建設する際、これが考慮され、拡張する機会が与えられました。
9.ロシアのボリショイオブホフ橋| 2.884キロ
この橋は都市ではなく、エリアを接続します。オブホフディフェンスアベニューとサンクトペテルブルクの10月の堤防。
2004年に開通したこの橋は、ネバ川を渡る最初の非移動式橋となり、最大の橋となりました。見てみると、1つではなく、反対方向に動く2つの橋です。
ロン-アンディリオンとは異なり、オブホフ橋は自動車専用に設計されています。歩行者の通行は禁止されています。
8.セカンドブリッジ(イギリス)| 5.128キロ
セバーン川は、英国で最長であり、354キロメートル以上にわたって延びています。異なる海岸には、イングランドとウェールズがあり、第2セバーン橋が接続しています。
18世紀にはこの場所に踏切が存在し、1992年に近代的な橋を建設する決定が下されました。
建設には4年かかり、1996年6月5日に操業を開始しました。オープニングは有名なイベントで、プリンスオブウェールズでさえ参加しました。
奇妙な事実: ウェールズからイングランドに行く場合、道路は完全に無料ですが、反対方向への旅行には費用がかかります。量は経済の現実と一致するように毎年索引付けされます。
7.ロシア大統領橋| 5.825キロ
ウリヤノフスクの右岸と左岸を結ぶ橋の建設は80年代に始まりました。
プロジェクトは繰り返しやり直され、その後ソビエト連邦が崩壊したため、作業は23年間続いた。 2008年の総額は、約385億ルーブルになり、当初の予算よりも約140億ルーブル多い。
橋の最初の段階は、ドミトリーメドベージェフ大統領の参加により2009年に開通し、2年後に2番目の複合施設が開通しました。
建設業者は、構造の寿命を最大化しようとして、高度な技術と材料を使用しました。もちろん、これによる見積もりは増えていますが、請負業者は安全を保証しています。
6.デンマーク、グレーターベルト| 6.79キロ
デンマークのグレートベルトブリッジは、ゼーラント島とフーネン島を結んでおり、ベルト海峡を渡っています。
その建設は1988年に始まり、10年を要し、プロジェクト全体の費用は約215億デンマーククローネでした。
橋が稼働する前はフェリーが運航しており、毎日8,000台の車両が流れ、橋の数は27,000に増加しました。
さらに、移動時間は1時間以上短縮され、国の東部と西部の間の貿易にプラスの影響を与えました。
興味深い事実: 動植物の建設中に、設計文書で宣言された指標を超える損傷が発生しました。これは小さなスキャンダルを引き起こしました:動物の権利の活動家が大量の請求を行い、請負業者を告訴すると脅迫しましたが、後に取り返しのつかないことは何も起こらず、紛争は取り除かれました。
5.スウェーデンとデンマークのオーレスン橋| 7.845キロ
エーレスンド海峡を通り、コペンハーゲン(デンマーク)とマルメ(スウェーデン)を結ぶ橋は、全体として複雑です。
4車線の高速道路に加えて、複線の鉄道が装備されているため、ヨーロッパで最も長い複合橋です。 2000年7月1日に操業を開始しました。
それは面白いです: 両国のインフラの重要性に加えて、橋は文化的に非常に重要です。だから、スカンジナビアのテレビの最高傑作のひとつである、探偵シリーズ「ブリッジ」の陰謀の舞台となっている。その適応は、ロシアを含む多くの国で撮影されています。
4.サラトフ橋| 12.76キロ
サラトフとエンゲルスを結ぶボルゴグラード貯水池を横切る最初の主要な橋が1965年に開通しました。長さは2.8 kmで、ヨーロッパで最も長いですが、私たちのリストでは「短い」です。
より適切なのは、長さが12.76 kmで、2009年に完全に完成した新しいサラトフ橋です。
奇妙な事実: 新しい橋の建設のために材料が抽出された採石場は、ゴルボイ湖に変わりました。この名前は、最初は地元の住民を怖がらせていた珍しい青色の水の名前から付けられました。現在、池は長さ500メートル、幅250メートルです。
3.カマに架かる橋| 13,967キロ
橋は、オザンブルグのカザンを通り、カザフスタンとの国境に達する道路の一部です。
4車線の橋は1992年に建設され始め、2002年に開通した。タタールスタンの中央部と南部のザカムスキー地区を結んだ橋は、共和国大統領の参加を得て2016年に完全に完成するまで増加を続けました。
興味深い事実: 彼らがカーマに架かる橋を開いた後、空港はチストポリとヌラートで閉鎖されなければなりませんでした。これは、橋の出現により、カザンとの航空通信の必要性がなくなったために行われました。
2.ポルトガル、バスコダガマ| 17.2キロ
偉大な地理的発見の時代のポルトガル人ナビゲーターにちなんで名付けられたこの橋は、1998年に開通しましたが、ついにすべてのルートがずっと後に完成しました。プロジェクトの総費用は約11億ドルに上ります。
後で説明する橋の建設以前は、バスコダガマはヨーロッパで最長でした。 120年動作するように設計されており、理論的には最大250 km / hの突風に耐えることができます。つまり、安全性に大きな余裕があります。建設業者の声明によると、強い地震でさえ彼にとって怖くない。
1.ロシア、クリミア橋| 18.1キロ
現在ヨーロッパで最も長いロシアの橋を完成させます。その建設は2016年に始まり、最初の車がそれに沿って2018年の春に運転しました(2019年の冬には、鉄道メッセージが発表されました)。
橋はインフラだけでなく、ロシアとウクライナの不一致の中で政治的な目的としても非常に重要です。
オープニングからほとんど時間が経過していないにもかかわらず、彼らはすでに映画「クリミア橋」を作ることに成功しています。愛を込めて作られ!"。