人類は、その歴史の最初の数千年から、自然を変えようとしてきました。このような大規模な変革の1つは、大規模な輸送チャネルの構築です。小型船、遊覧船、大型ばら積み船がそれらに沿って移動できます。これらの水生動脈の多くは、灌漑機能を果たします。私たちは世界最長の人工運河を訪ねるために水面を旅しました。
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パナマ運河。 81.6キロ
太平洋と大西洋を結ぶ最も有名な航路は、1920年に正式に開通しましたが、1914年に最初の船が通過しました。人類が本土を通る海水の経路を突破することができたとき、それは工学の高さと考えられています。
建設は複数のスキャンダルと関連しており、建設会社は数回変更され、2つのアメリカ大陸の接続水地峡に関する作業を行いました。その運用の最初の日から、それは米国当局によって制御され、1999年にパナマに移されました。
パナマのエンジニアリングの驚異に代わるものがあります。 2014年、ニカラグア当局は、世界の2つの海を結ぶ、自国の領土を通る新しい水路を建設するプロジェクトを承認しました。
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キール運河。 98キロ
バルト海のほとりに建つキール市からその名が付けられました。そして彼は北海とバルト海の海峡を編んで、ヨーロッパの重要な航行可能な動脈になりました。
1895年6月に開業し、今日の交通システムでは、ヨーロッパで最も忙しい人工水路となっています。建造には8年かかり、第一次世界大戦前には運河が拡張されて大型軍艦の通過を確保しました。
2つの世界大戦の間に、ドイツはそれにすべての権利を持っていました、そして今、それは世界のすべての海の力の国際的な使用にあります。
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ヴォルガドン運河。 101キロ
古代から、スラブ人たちはドンとヴォルガの間の最も狭い距離を使って、船をある川から別の川にドラッグで引きずっていました。 16世紀、運河で2つの川を結ぶ最初の試みが行われました。
ドンとヴォルガの海域が第1と第2の水門の領域で合流した1952年に、ようやく出荷が始まりました。有名な工学構造の重要性は、それがカスピ海と世界の海をつなぐという事実にもあります。
運河はロシアのヨーロッパ地域で単一の輸送システムの一部になりました、そして現在、貨物輸送を増やすためにそれを拡張するプロジェクトが開発されています。
9
モスクワにちなんで名付けられたチャンネル。 128キロ
1947年までモスクワボルガ運河と呼ばれ、1937年に建設されました。 KiMは、ソ連の首都とソビエト連邦のヨーロッパ地域で最大の川を結ぶ重要な水路となっています。ちなみに、thebiggestには世界最大の川に関する興味深い記事があります。
ゲートウェイ番号4はそれらをチャネルします。モスクワ:デデネボ、ドミトロフスキー地区、モスクワ地方。著者:アレクセイザドンスキー。
それはトヴェリとモスクワ地域の広がりを流れ、部分的にモスクワをも捕らえています。他のチャネルとの主な違いは、重力で供給されるのではなく、「エネルギッシュ」であることです。ヴォルガ川からそこへの水の流れは、特別なポンプによって供給されます。
その上に合計11個のロックが配置されており、ナビゲーションを提供して大きな標高差を平準化しています。クラスノエソルモボ工場での航行のために、KiMでのみ運航される特殊船が打ち上げられました。
8
インペリアル。 145キロ
このロシアの名前で、建物はアイルランドにあり、1817年に建てられました。数千人の労働者が27年間その作成に取り組んだ。
壮大な建造物は、ダブリンの重要な港とシャノン川を結びました。大型貨物と客船がそれに沿って航行し、国の貨物輸送の最大半分を提供しました。時間とともに、チャネルはその経済的および経済的重要性を失いました。
何年もの間それは放棄され、2010年10月に輸送を再開し、約150万ポンドを再建に費やしました。
7
ライン-マイン-ドナウ川。 171キロ
ヨーロッパの領土を流れる川をつなぐという考えは、793年のシャルルマーニュの治世中に始まりました。現代において、仕事は続けられました。航行可能な動脈は数回再建され、新しい構造が追加され、1992年に近代的な形で開かれました。
合計で16個の水門があり、そのうち11個はライン川流域で、5個はドナウ川流域で稼働しています。彼の頭はバンベルクの町の近くにあり、ドナウ川沿いのケルハイムの町の口にあります。
幅は55メートル、奥行きは4メートルに達し、運河の一部には美しい水道橋があり、建築物の本物のモニュメントと見なされています。
6
スエズ運河。 193.3キロ
有名な運河は紅海と地中海をつないでおり、アフリカとアジアの間の人工的な境界にもなりました。
砂を水路を通過する最初の試みは古代の時代に行われました。 1869年に壮大な工学構造が正式にオープンしたのは、オーストリアハンガリーの皇帝やナポレオン3世の妻などの要人が出席した。
ゲートウェイがないため、操作が非常に簡単です。 2015年に、長さ72 kmの2番目のラインが建設され、船の双方向の交通が可能になりました。
5
白い海バルト運河。 227キロ
ロシアのこの素晴らしい建物と呼ばれる白海運河は、ソビエト連邦の工業化の間に建設され始めました。
非常に短い時間でそれを構築しました。 1931年に工事が始まり、1933年8月2日にグランドオープンが行われました。建設は囚人の労働力を使用したため、その建設は最初の5か年計画の最大の建設現場には含まれていませんでした。
運河はオネガ湖の岸と白海をつなぐソビエト連邦の重要な輸送動脈になりました。多くの人工チャンネルで構成されています。合計で、19の水門と5つの水力発電所を含む128のエンジニアリング施設が装備されています。
4
中央ドイツ運河。 325.7キロ
ドルトムント・エムス運河とライン・ヘルネ運河を含む運河複合施設は、ランスとエルベ、オーデル、およびドイツの他の水路を接続しています。
壮大な橋と船が通過する素晴らしい工学構造がこれらの川の上にそびえています。この複合施設には、重要な観光地であるミンデン運河とマクデブルク運河があります。大型船に加えて、ここでは遊覧船や観光船を見つけることができます。
運河はヨーロッパの重要な魅力です。ヨーロッパの両方の岸に沿って絵のように美しい自然の景色で有名です。
3
エリー。 843キロ
ハドソン川を渡るこの大きな運河は、五大湖と大西洋をつなぎ、ニューヨーク州を流れています。 7年間建設され、1825年に出荷されました。
その建設は北米の州の経済発展に影響を与え、また貿易関係と大陸の内陸部の開発を大幅に拡大しました。エリーの発見から10年で、ニューヨークの人口は倍増しました。
運河は繰り返し再建され、現在の幅は50 mです。
2
下駄チャンネル。 420キロ
1832年にバルト海と北海を結ぶ水工学構造物を通過した最初の船が通過しました。使用するすべての権利はスウェーデンによって留保されます。
19世紀から20世紀前半には、物資輸送の重要な機能を果たしましたが、今日では本来の意味を失っています。大型船が通過する必要性は薄れ、今日では観光目的で使用されています。
セーリングレガッタやボートマンコンペティションが毎年開催されています。運河自体は58の水門がある有名な文化遺跡です。
1
ユンホまたはユンヘ。 1 930キロ
中国の東を通過する最古で最長の運河は、紀元前6世紀に建設され始め、2千年で完成しました。
大運河は国の南と北を結び、4つの州を流れ、アジアの2つの最大の川である黄河と長江を結びました。中国の川は西から東に流れ、太平洋に流れています。古代には、輸送に使用されていた人工導管が出現し始めました。
水位は、ダムと水門のシステム全体によって調整されています。 20世紀の半ばに、運河は以前の重要性を失いましたが、政府は国の偉大な人工の水の動脈を復活させるプロジェクトを開発しています。 TheBiggestは、古代のエンジニアリングのこの奇跡の復活で中国の人々に成功を祈っています。
最後に
運河は海、湖、川、海をつないでおり、最長のものは2千年以上にわたって建設されました。水動脈は、世界経済において重要な役割を果たしています。たとえば、有名なスエズ運河は全世界の海上輸送の7%を提供しており、エジプトにとって国の予算につながる重要な収入源です。
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