ブランド名「スクデリアフェラーリ」のスポーツカーは、1929年にスタートし、1947年には独自にスポーツカーやレーシングカーの生産を始めました。現在、フェラーリは高速車市場のリーダーです。 TheBiggest.ruによると、優雅さと高速レースの世界に突入し、世界で最も高価なフェラーリ車を紹介します。
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フェラーリ250 GTベルリネッタSWB-$ 11.5百万
写真提供:Sicnag / flicr / CC BY 2.0
フェラーリ250シリーズは、イタリアのメーカーで最も成功したアーリーラインでした。それは1953年から1964年に生産され、モータースポーツの歴史の中で最高の10のスポーツカーのリストに含まれています。
デザイナーは、直接の競合他社をはるかに超えて、車の重量を大幅に軽減することができました。 1961年、250 GTベルリネッタSWBは、権威あるGTクラスコンストラクターズチャンピオンシップで優勝しました。対戦相手ははるかに遅れていたため、このシリーズの自動車の需要は大幅に増加しました。
2014年10月の1960年リリースのコピーは、ダックスフォード市で開催されたH&Hクラシックスによって1150万ドルでイギリスでオークションにかけられました。リチャードコルトンに買収され、英国王立水上救助協会に寄付されました。
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フェラーリ340/375 MMベルリネッタコンペティツィオーネ-12.8百万ドル
©Thesupermat / CC BY-SA
このモデルの高価格は希少性によるものです。リリースされたのは4ユニットのみであるため。 4人全員が最も権威のあるレースに参加し、当時の伝説的なレーサーが彼らを駆り立てました。
フェラーリ340 MMは4.1-LランプレディV12エンジンを搭載しています。そのウェーバーキャブレターを使用して、その力は280馬力です。 6,600 rpmでジョバンニ・ミケロッティによって作成されたデザイン。ベルリネッタはレースイベント用に特別に設計されました。したがって、「Competizione」という名前です。
2013年5月、これらの珍しい珍品の1つがラツィオのRM Aucksによって競売にかけられました。ある購入者は、約1300万ドルで珍しいコピーを購入しました。
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フェラーリ250 GTベルリネッタツールドフランス-1320万ドル
サイトの写真:concoursofelegance.co.uk
この特定の車は、実際にはロングホイールベースシリーズの一部でした。しかし、10日間のレースに参加した後、ツールドフランスは独自の名前、ベルリネッタツールドフランスを受け取りました。
3.0L V12エンジンを搭載。そして、いくつかの変更の後、設計者はエンジン出力を240 hpから増加させることができました。最大260 hp
このような機械は合計77台製造されました。そして、そのうちの1人は2017年8月にオークションハウス「RM Aucks」に参加しました。オークションはアメリカのカリフォルニアで開催されました。入札者の1人はフェラーリに1320万ドルを投稿しました。
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フェラーリ250 GT「ベルリネッタコンペティツィオーネSWB」-1350万ドル
撮影者:Nuno Castelhano
このモデルは、1961年のGTクラスレースで使用された250 GTシリーズと同じで、デザインコンペティションでフェラーリがトップに躍り出ました。
この特定のモデルの開発者は、ジョットビザリーニ、カルロチッティ、マウロフォルジェリでした。才能と想像力により、イタリアの自動車関連の史上最高のクラシックカーを作ることができました。
モデル1960のリリースは、Gooding&Companyによってオークションにかけられました。 2016年8月にカリフォルニアでオークションが開催されました。 1350万人のコレクターの1人が、珍しい自動車の所有者になりました。
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フェラーリ250「テスタロッサ」-1640万ドル
1950年代後半から1960年代初頭にかけてのテスタロッサのカーレースの伝説は、ヨーロッパのトラックで開催されたすべてのレースで優勝しました。有名な24時間ルマン耐久レースを含みます。
これによりモデルのコストが大幅に増加し、Gooding&Companyのオークションでは、ファンの1人がロットあたり1600万ドルを超えてレイアウトしました。さらに以前の2009年には、同じモデルがハンマーの下で1240万ドルで販売されました。それは、エミリアロマーニャの街で開催されたオークションRM Aucksでイタリアで起こりました。
名前はイタリア語の「Red Head」から翻訳されています。組み立てラインから降りたのは34台だけで、そのうちの1台がいつオークションハウスに出品されて、世界の記録を再び破ることができるかは誰にもわかりません。
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フェラーリ250 GT「ベルリネッタスペシャルSWW」-1650万ドル
2015年、F250 GTベルリネッタスペシャルティSWB車1台がGooding&Companyで1650万ドルで販売されました。ロットは当初のオークション価格を大幅に上回りました。
1962年に作られた車は、シリーズの他のモデルと同じですが、独自の特徴を持っています。この特別な車は、伝説のデザイナージョルジェットジュジャーロによって設計されました。彼は伝説的なフェラーリのレーシングカー、いわゆる「サメの鼻」モデルに触発されました。そのため、この車はクラスの他の車よりもさらに攻撃的に見えます。
技術的特性に関しては、大きな変更は行われていません。ボンネットの下には、生産性を高めるためにWeber Carburetorsシステムが追加された3.0 L V12エンジンも取り付けられました。
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フェラーリ250 LM-1760万ドル
このラインの車は、次々とオークションで販売され、そのたびに費用が割り込まれました。 2008年に、彼らは700万ドルをレイアウトし、2013年に1430万人が1人のコレクターに多くの費用がかかりました、そして2015年にこのモデルは1760万ドルの記録のために購入されました。
これらの購入はすべてイタリアのRM Aucksで行われました。 2013年にのみ、モデルはサザビーズで展示されました。 2016年、このラインのモデルが再びオークションにかけられました。記録は破られた可能性がありますが、2015年には珍しいコピーが購入者に970万ドルかかりました。
これらはレーシングカーのスポーツプロトタイプであり、かつてはレースの勝者になりました。合計で32台しか製造されておらず、それぞれに3.3 LのV6エンジンが搭載されています。
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フェラーリ250 GT「カリフォルニアスパイダーコンペティツィオーネLWB」-1815万ドル
有名シリーズの別モデル。カリフォルニアスパイダーは2016年にGooding&Companyで販売されました。入札者は珍しいスポーツカーの大ファンで、$ 1,815万を売りました。
エレガントなダブルコンバーチブルは、あなたの顔の風が素晴らしいスピードで忘れられない乗り心地を提供します。モデルは北米への輸出用に設計されました。
2007年には、そのような自動車はすでにオークションにかけられており、たったの490万ドルで売られました。それにもかかわらず、それは元の価格よりもはるかに高いです。主催者は数千ドルでロットを発表しました。戦いは深刻になり、誰もが競争相手が述べた価格を破ろうとしました。
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Ferrari 375-Plus Spider Competizione-$ 1840万
スポーツの世界では「フェラーリ375 MM」としても知られています。ニックネームは、このユニットが参加したレース大会「Mille Miglia」に由来しています。フォーミュラ1の適用前は、このモデルはレーシングカーのプロトタイプの中で最高でした。
「375」は4.5LのV12エンジンを搭載。時間の経過とともに、4.9 L V12レーシングエンジンに変換されました。フェラーリは、この車のロードバージョンを製造したことがありません。合計で5ユニットが組立ラインを離れました。 Bonhamsオークションハウスでは、そのうちの1つが12.1百万ポンドで売却されました。
他の4つはどこですか? 2015年のグッドウッドスピードフェスティバルの期間中、もう1人もBonhamsにヒットしましたが、2014年の記録を破ることはありませんでした。
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フェラーリ250 GT「カリフォルニアスパイダーSWB」-18.5百万ドル
写真は1961年モデルで、かつてフランス人俳優のアランドロンが所有していました。歴史は、アランドロン、ジェーンフォンダ、シャーリーマクレーンが一緒に豪華なサロンで撮影された珍しい写真を保存しています。
時間が経つと、彼らは珍しい車を忘れました。古いガレージで見つけ、修復作業の後、彼はパリのオークション「Artcurial」に参加しました。歴史のある希少性のために、コレクターは18500万ドルの金額を後悔しませんでした。その前任者と比較して、標本はいくつかの変化を経験しました。
それらの1つは、より小さなホイールベースです。さらに、3.0-L V12エンジンの280-PSバージョンを搭載しています。
建設されたのはたったの55でした。さらに、もう1台の車は、James Coburnから550万ポンドで購入したDJ Chris Evansのものです。
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フェラーリ275 GTB / Cスペシャル-26.4百万ドル
このシリーズは、1964年から1968年まで作成されました。この4年間で970台が生産されました。そして、それらは2つの主なカテゴリーに分けられました-2チャンバーと4チャンバー。
レーシングカーと都市道路向けのカーには大きな違いはありません。どちらも3.3-L V12エンジンで動作します。
唯一の顕著な調整はタイヤで行われた。ストリートバージョンには、「ボラーニ」ワイヤーレーシングホイールの代わりに、「ピレリ」タイヤを装着した「シューズ」合金ホイールが装備されています。
市高速道路オプションの2つのコピーがオークションにかけられました。それらの1つは2640万ドルでコレクターによって購入されました。
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フェラーリ275 GTB / 4 * S "NARTスパイダー"-2750万ドル
写真提供:en.wikipediaのユーザーMarcusmv3 / CC BY-SA
このような車両は合計10台製造されました。元のモデルはクーペでしたが、ルイージ・シネッティは、北米市場向けのオープントップバージョンを構築するように特別な要求でイタリアのメーカーに依頼しました。
リクエストが承認され、特別なレイアウトのリリースは1967年に始まりました。 1年後、美しさは映画「トーマスクラウン詐欺」に登場しました。ハンドルを握った主人公は、スティーブマックイーンの演じる調和のとれた顔つきでした。その後、彼は撮影に関係するモデルを購入しました。
多くの運命は不明ですが、これらの珍しい車の1つが2013年にRM Aucksで販売されました。現在、ラッキービッダーは2750万ドルで購入したこの世界の自動車産業の伝説を推進しています。
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フェラーリ290 MM-2850万ドル
撮影者:カナダ、トロント出身のTino Rossini / CC BY
インデックス「290」のシリーズは、ミレミリアレース、カーレース大会に参加したことから「MM」という名前も付けられました。そして言うまでもなく、このフェラーリ290 MMの最初の大会は1956年に優勝し、それから多くの有名なレース大会の多くのグランプリがありました。
290 MMは、4.5 L V12エンジンを搭載しています。このエンジンは、F1レースに参加したスクーデリアフェラーリのクルマで使用されていました。 320馬力を出すことができるほど強力です。 7,200 rpmでそして、彼は最高280 km / hの速度に達することができます。
たった4つのコピーが作成されました。これまでに販売されたのは1つだけです。 2015年、1965年に制作された1つのコピーがニューヨークのサザビーズのオークションにかけられました。小切手は2850万ドルに相当し、当時、世界で1台もそれほど高価に売られていませんでした。
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フェラーリ335スポーツスカリエッティ-3370万ドル
2016年1月、パリアートキュリアルでは、この美しさが競売にかけられました。豊かで時には悲劇的な歴史を持つモデル。 1957年以来、モデルはさまざまなレベルのレースに参加し、世界選手権のグランプリを2回以上受賞しました。
シリーズのレースの1つで、悲劇が起こりました。アルフォンソデポルタゴはハンドルを握っていて、サークルの1つで、彼は3番目のポジションから追い越しに行きました。タイヤが破裂し、車が観客のグループに激突した。事故により、de Portagoとその共同創設者を含む11人が死亡した。
悲劇にもかかわらず、このモデルはファンがそよ風に乗るのに最適なオプションです。 1950年代後半の生産時に最も強力だった4.0 L V12エンジンで動作します。
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フェラーリ250 GTO-38.1百万ドル
そして、これは世界でこれまでに販売された最も高価なフェラーリ車です。おそらくイタリアのメーカーが製造した最高のクラシックカーでしょう。 39ユニットだけが組立ラインから外れました。
レースの伝説であるスターリングモスのために特別に作られたのは、オークションで販売されたこのインスタンスです。 2年前に彼がBonhamsオークションハウスに参加したとき、彼は自動車産業の製品の価値で世界記録を破り、これまでに3800万ドルの入札で販売されました。
この1962年の自動車の最初の小売価格はたったの18,000ドルでした。数回のレースと数十年後、それが世界で最も高価な自動車に変わる可能性があると誰が考えたでしょうか。
馬をエンブレムに乗せて飼育したエレガントな高速車は、今日でも最も高価なオークションです。
まとめる
私たちの艦隊は15モデルのみに制限されています。また、さまざまなオークションに関する情報はそれほど多くありません。私たちが示した最も高価なフェラーリの車は、今日の現実に完全には対応していない可能性が高く、おそらく何かを逃しました。そして、あなたはフェラーリの懸念の組立ラインから出てきた車のどのモデルが好きですか? thebiggest.ruの編集者は、この記事へのコメントであなたのフィードバックを待っています。
記事の作者:Valery Skiba