ポルシェはドイツ車の世界でも真の伝説です。 100年の歴史の中で、同社は911が出るまで本当に印象的なモデルをリリースしました-他のスーパーカーがどれであるかによると、すべての時間の標準です。モデルを1つだけ指定するのは間違っているので、これまでで最高のポルシェモデルのリストを提供します。それらのいくつかは以前はクラシックでしたが、他は開発段階で削除されましたが、それらはすべて1つの共通点を共有しています-それらは稲妻よりも速いです!
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ポルシェ918スパイダー
おそらく、Spyder 918がアスファルトに到達した最も成功したストリートカーであると考えられ、そのおかげで、「ハイブリッドハイパーカー」という用語が作り出されました。このモデルは、伝説のラフェラーリより3年早く、マクラーレンP1より2年早く2010年にリリースされました。その効率918は多くの車に問題を引き起こします。 4.6リッターV8エンジンは887馬を提供します。ハイパーカーはわずか2.5秒で100 km / hまで加速します。ここに最新のハイブリッド技術の優れたデザインとアプリケーションを追加すると、一目でそれに夢中になります。
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ポルシェ356
ポルシェが設立された1931年の原点に戻りましょう。彼らの最初の「シリアル」は1948年に発売され、その名前は356でしたが、その後の生産に向けてトーンが設定されました。リアのエンジンの位置、最小総重量、それはおなじみですか?同じことが、2ドアのデザインと「バスルーム」を連想させるデザインにも当てはまります。長年にわたり、ポルシェのメーカーは、選択したテンプレートから一歩も離れていません。このモデルは7年間製造され、多くの変更が加えられました。その中で最も人気があったのは356スピードスターでした。もちろん、ポルシェ356はコレクターのための自動車巨人から最も切望されたモデルの1つです。
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ポルシェ917
ポルシェが前年で最も売れた車の1つであった理由を知りたい場合は、917をご覧ください。特別に開発された耐摩耗性モデルは、1970年のレースで同社に多くの勝利をもたらしました。当時、917は12気筒エンジンが提供する革命的な性能しかありませんでした。最初の改造は520 hpでしたが、Can-Amレースではターボチャージャーが搭載されており、出力は1000 hpに増加しました。これは70年代のことです。 917の人気を理解するには、スティーブマックイーンとの伝説のルマン映画を思い出す価値があります。俳優自身に加えて、主人公の1人はポルシェ車でした。
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ポルシェ959
ポルシェが主に高速道路を支配していることは誰もが知っていますが、959はあまり旋回されていないトラック用にリリースされました。これは、カテゴリーBのラリーカーとしてその「キャリア」を始めた、このように盛り上がった全輪駆動911です。1985年の失敗後、ポルシェの開発者たちは、彼らが泥で作業できることを示し、来年は1位と2位になりました。当時は、全輪駆動を除き、タイヤがパンクしたマグネシウムホイールを備えた、最も技術的に進歩した車でした。彼は「だまされた」だけでなく、その高い価格でも有名でしたが。 1986年には225,000ドルに同意します。確かに、今のところ100万ドル以上かかります!
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ポルシェ911カレラRS
911の最も人気のある改造の1つでしょう。ポルシェ911カレラRSは、伝説の中の伝説です。 「ミニマル」なスタイルのデザイン、キャビン内のスパルタンの条件、より硬いサスペンション、増加したブレーキパッケージは、1973年から1974年までのドライバーにとって真の発見でした。過去10年間で、価値はほぼ700%増加しています。車の写真が描かれたラシュモア山があれば、このポルシェは確かにその上にあるでしょう。
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ポルシェ550スパイダー
これは特別にレース用に設計された自動車大手からの最初の車です。製造業者はリアエンジンの形式をいくらか修正し、シートの削減に影響を与えた車の操縦性と安定性を改善できるようにし、一部の人を混乱させました。悲劇的な話が550スパイダーに関連付けられていることは注目に値します。それは、このポルシェを運転中に墜落した俳優兼レーサーのジェームスディーンの死についてです。
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ポルシェカレラGT
過去10年間でスーパーカーがどのように変化したかを確認したい場合は、918スパイダーとその2005年の祖先であるカレラGTを見てください。シリーズ全体が異常に高速ですが、スパイダーに複数の動作モードと全輪駆動がある場合、カレラはやや湿っています。米国での安全要件の変更により車の再加工が不採算になったため、リリースは終了しました。このモデルは、エクストリームスポーツのドライバーのための標準と見なされており、そのデザインは誰もが無関心のままにすることはできません。彼の「セクシュアリティ」において、彼はランボルギーニやフェラーリに勝るものはありません。 2004年のスーパーカーのコストは450ドルに達しました。
ちなみに、このモデルについては、世界で最も美しい車についての記事でmost-beauty.ruですでに書いています。
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ポルシェ986ボクスター
ボクスターは容赦なく911の悪化したバージョンとして批判されました。しかし、彼にとってそうでなければ、90年代後半にポルシェは存在しなくなる可能性があります。売上高928で失敗したため、会社は金を切望していました。開発者たちは911と550スパイダーの機能を含む新しいシリーズをリリースし、それをボクスターと呼んだ。それは何から来たのですか?カレラGT、ケイマン、911 Rのいずれも見たことがない、意気揚々と市場に戻りました!
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ポルシェ928
1978年にジュネーブで928が導入されたとき、ポルシェの大砲の守護者は激怒しました。 911の後継車として発表されたこの車は、高速道路の自動車というよりはむしろラリーカーでした。また、エントランスにはエンジンが設置されていましたが、どうでしょうか?これは通常の旅行に快適さを提供しましたが、928は今年の最高の車に選ばれました。これは、このような賞を受賞した最初で唯一のスポーツスーパーカーでした。
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ポルシェ930911ターボ
革新的なターボチャージャー技術を搭載したラインナップの最初の車。モデルのリリース中、継続的に改善が行われ、速度を最大に上げることができます。 1975年の開発の始まりから1978年まで、エンジン容量は300馬力の3.3リッターに増加しました。高速911が75日以前に生産されたという事実にもかかわらず、930 Turboは当時の前例のない速度で正当に認められました。よく知られているマイナス930-クライミング時にドリフトし、経験の浅いドライバーが経験する困難。
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ポルシェ935
ポルシェ935は、その派手な漫画のようなデザインが印象的です。グループ5の規則が施行された直後にリリースされ、その効果に感銘を受けました。長い間、高速道路で彼らと競争することはできませんでした。開発者は、ルールの変更に関連する機会を最大限に活用し、ボディとターボチャージャーエンジンシステムを「搭載」しました。 935年代の最も象徴的なものは、1978年にリリースされたMoby Dickでした。 3.2リッターエンジンを搭載し、時速390kmの最高速度を発揮。
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ポルシェ956/962
ポルシェは常にレーシングカーのリーダーを目指してきましたが、956のリリースは、ドイツの自動車大手の圧倒的な優位性に貢献しました。リリース956は1982年の日付で、2年後、IMSAに参加するために962年にスムーズに変更されました。彼はルマンで19勝し、10年間勝利を収めました。さらに、このレーシングカーのモデルは、最も魅力的なデザインの1つであり、革命的なテクノロジーを使用せずに信じられないほど速い車を作成することができた1980年代の自動車産業を擬人化したものです。
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ポルシェケイマンGT4
このポルシェのミッドエンジン形式とコンパクトで頑丈なボディにより、メーカーは車の効率を向上させることができました。自動車の巨人はほとんどそのテンプレートから離れることはありませんでしたが、この場合、ケイマンは2015年に実装された911と異なる必要がありました。このモデルは限定版としてリリースされ、前の911の多くの部品、カレラSの6気筒エンジン、GT3のサスペンションとブレーキエレメントを搭載しています。その結果、ケイマンを天国からマナとして待ち望んでいた自動車愛好家向けのシリーズがリリースされることが判明した。
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ポルシェ911 GT1
このモデルは、ミドルクラスのスーパーカーカレラGTよりも早く、ハイブリッド911ハイブリッドよりも早く登場しました。これは、ルマンでのレース用に特別に作成され、ロードライディング用の変更も追加されました。このシリーズは、911からよりも962のレーシングバージョンからより多くを取りました。道路の変更に関しては、カレラGTが登場するまで、それは最もグロテスクでした。ちなみに、この作品の結果は1998年のルマンでの勝利でした。
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ポルシェ911 R
すべての自動車メーカーと同様に、ポルシェの所有者は、すべてのカテゴリの顧客のニーズについて考える必要があります。ただし、多くの場合、彼らは最も絶望的なレーサーしか気にしません。 4リットルの4気筒エンジン、6速ギアボックス、7秒で0〜100 km / hの加速、321 km / hの最高速度。そうそう、別の911 Rが朝食用のパンケーキのようにトップを「食べる」。スーパーカーのリリースは2016年に限定されていましたが、このモデルはポルシェファンに深刻な影響を与えました。
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ポルシェ597ヤークトワーゲン
エキゾチックな時期が来ました。あなたがポルシェからの最初のSUVがカイエンであると思うならば、あなたは間違っています。 597ヤークトワーゲン-愛してください。番号597が追加されました。車を区別するために、ヤークトワーゲンという言葉はドイツの狩猟車に他ならないからです。アメリカのジープに劣らず、軍用SUVの建設のための国家入札に参加するために作成されました。車の優れた特性にもかかわらず、政府はDKWムンガを選択しました。さらに、ドイツ当局は、シュトゥットガルトの工場が必要な数のSUVを予定どおりに生産することができたのではないかと疑っていました。ポルシェのオーナーは597を量産することを決定しましたが、わずか50部のリリース後にプロジェクトを終了しました。
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ポルシェ928 H50
昨年リリースされたパナメーラスポーツツーリスモは、長い間開発されてきました。ポルシェはステーションワゴンのメーカーとして有名ではないという事実にもかかわらず、928 H50に直面して前身を持っています。 1987年に開発されたスポーツ4ドアステーションワゴンです。ポルシェは928モデルのホイールスペースを広げ、オーナーのキャビン内のスペースを拡大し、後部ドアを追加して後部座席にすばやくアクセスできるようにしました。同社はこの車の復活について長い間考えてきました。走行距離8,000キロのプロトタイプは、2012年に一般に公開されるまで倉庫にほこりを集めていました。
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ポルシェ989
989のポルシェモデルは、1988年に開発されたパナメーラの直接の祖先です。ポルシェの所有者は、小さな金融危機を受けてセダンをリリースすることを決定しました。したがって、彼らは多くの聴衆にリーチして、ポルシェが安全な車でありえることを示したいと思いました。開発中、独創的なデザインソリューションが実装され、車内を拡張することなく、キャビン内のスペースを増やし、リアドアを追加できるようになりました。したがって、それは会社のネタバレのためにスペースを切り開くことさえわかった。セダンは300馬力のV8エンジンを搭載。 100 km / hへの加速は、わずか6秒で実行されます。メーカーにとって残念なことに、調査によると989は需要がありそうになく、プロジェクトは最初に90年代半ばまで延期され、その後2009年にパナメーラがリリースされるまで完全にハッキングされました。
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ポルシェパナメリカーナ
パナメリカーナは、911カレラ4をベースに開発され、未来的なデザインとスポーツカーとSUVの間のぼやけた境界線を備えています。カーボンファイバー製の複合パネルにより、重量を制御し、さまざまな直径のホイールを取り付けることができました。パナメリカーナはより実験的なものでしたが、一部の開発者は限定版での車の生産を主張しました。彼らは、多数の既製の要素を使用しているため、モデルの構築に多額の費用を必要としないという事実によって、要求を実証しました。残念ながら、金融不安により、これを実現することはできませんでした。
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ポルシェミッションe
ミッションEは、まったく新しいタイプのポルシェです。電気を動力源とし、その高い技術力で有名です。ポルシェのメーカーは自社製品のファンに心配しないように強く求めています。ミッションEのリリースは他のモデルには影響しません。電気自動車は2015年にフランクフルトで初めて導入され、量産は10年の終わりまでに開始されます。革新的なモデルのデザインは、ポルシェの基本的な特徴を維持しています。車の3つのバリエーションは、400、536、および670馬力向けに設計されます。新しいアイテムの価格は75,000ドルから始まります。テスラはすでに恐れていますか?成り行きを見守る。