世界初の蒸気機関車の発明者の1人であるジョージスティーブンソンは、そのような機械の作成が全世代の発明者の骨の折れる仕事のおかげで可能になったとダウンロードしました。美しく強力な蒸気機関車は、約2世紀にわたって献身的に人類に奉仕しました。現在では、観光ルートや停車場で働いており、貴重な博物館の展示品にもなっています。私たちは最近、過去に突入して、これまでにさまざまな国の鉄道に沿って走った最大の蒸気エンジンを紹介します。
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ユニオンパシフィック鉄道。米国
これはビッグボーイと呼ばれる世界最大の蒸気機関車で、ロシア語で「ビッグボーイ」、「ビッグボーイ」を意味します。 TheBiggest.ruの同僚は、このモデルを世界最速の機関車のリストに含めました。
これらの巨人は1941年から1944年までアメリカのアルコ工場で生産されました。 4000シリーズは、ホイール式が2-3-0 + 0-3-2の多関節型でした。彼らはワサッチ峠を通る鉄道に取り組みました。
コリン・ギャレットは彼の本の中でユニークなエンジンについて書いています。ビッグボーイの名前は、工場の労働者の1人が巨人が組み立てラインを離れたときにチョークを付けてこれらの2つの単語を書いた後に付けられました。
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2
I-01。ソ連
1932年、イギリスの工場Bayer-Peacock&Co.のショップで、実験用のソビエトタンク機関車シリーズYが製造されました。彼らはレニングラードのプロレタリア工場でそれを組み立て、テストのために送った。
彼はソビエト鉄道のガラットシステムの唯一の可動式機関車になりました。長さは31.1 mで、重さは226トン強です。それは2人の別々の乗組員を持っていて、ボイラーは重い列車を動かすのに必要な力に達しました。
やがて、Ya-01は廃止され、1台の機械の部品の修理や製造は実用的ではなくなりました。
3
P38。ソ連
most-beauty.ruに関するレビューは、コロメンスキー・ザヴォードによって製造されたPシリーズのソビエト蒸気機関車の最大のものを継続します。最初のコピーは、1954年の終わりに組立ラインから出て、テストのためにクラスノヤルスク鉄道に送られました。
ソビエトの蒸気機関車の建物の歴史の中で、それはまた最も困難になりました。実験用P38は合計4両製造され、蒸気機関車は量産に投入されませんでした。事実は、1956年に電気およびディーゼル機関車の作成に関する作業を拡大するための決議が採択されたことです。機関車時代の日没が始まりました。
P38は、重い車両の輸送を目的とした1-4 + 4-2のホイール式の関節式蒸気エンジンであったことに注意してください。長さは22.5mでした。
4
BR-05。ドイツ
「05」のシリーズは1935年に生産され始めました。新しいドイツの蒸気機関は、新しいヒトラー国家の経済力を示すことでした。
合計で、「001」、「002」、「003」のシリーズに3台の車が組み立てられました。ドイツの巨人は鮮やかな赤で塗られた流線型の体を持っていました。都市間の旅客路線がこれらの機関車に乗り、1つはミュンヘンオリンピックで乗客を輸送するために特別に出向しました。
機関車の長さは26メートルに達した。 「BR-05」は、スピード記録保持者として歴史に残る。 1936年5月の道路の平坦な部分で、エンジンの速度は200.4 km / hに達しました。
5
AAソ連
4-14-4の車輪を備えた唯一の大型蒸気機関車は、1934年にボロシロフグラード工場の作業員によって組み立てられました。それはソビエト連邦で唯一7組の動く車輪を持った1つになりました。
プロトタイプの長さは20メートル、重さは208トンでした。 「アンドレイアンドレエフ」はテストのために送られましたが、そのサイズのため、単にターンに収まりませんでしたが、その質量で線路を破壊しました。
デザイナーとエンジニアのグループはデザインを改善しようとしましたが、AAシリーズに投入されませんでした。廃止後ほぼ30年後、それはShcherbinkaサイディングにあり、1960年に金属に切断されました。
6
IS20-16。ソ連
蒸気機関「ジョセフスターリン」は、1936年にボロシロフグラード蒸気機関車工場で製造されました。この特定のモデルでは、空力ケーシングが取り付けられ、機関車自体が鋼色で輝いていました。
彼はソビエト連邦で最大かつ最も重い機関車の1つになりました。収容能力と速度特性をテストした後、彼は厳粛にモスクワに到着しました。モデルはそのサイズとパワーで印象的でした。毎時100キロ以上の速度を開発しました。
1937年に、同様の機関車がIS20-241の番号で組み立てられ、パリでの展覧会の勝者となりました。流線型のケーシングなしで同様のモデルを連続して生産し、1962年にシリーズ「ジョセフスターリン」は「FD」と呼ばれ始めました-Felix Dzerzhinsky。
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結論
人類の歴史における蒸気時代の記憶として、多くの都市の台座には蒸気機関車があります。大型蒸気機関車は、さまざまな貨物や乗客を自由に輸送することができ、最も重要なことには、それらのサイズで高速を開発しました。
記事の作者:Valery Skiba