初めて空港に着いた人は気まずい。乗客から隠れている秘密は、適切な瞬間に健康と生命を非常によく救うことができます。
10.パイロットの睡眠
飛行中のパイロットには、一定の休憩時間が与えられます。この時点で、副操縦士が航空機を操縦します。睡眠は飛行時間のほとんどを占めます。パイロットが目を覚ますと、2人目のパイロットも眠ってしまったことが時々あります。パイロット、特に外国の航空会社の約40〜50%は、航空機の管制時に少なくとも1回は入眠したと認めています。航空機の制御時に、これらすべてのパイロットが思わず眠りについたことがわかりました。そのようなとき、乗客の安全は危険にさらされていますが、パイロットがコックピットで安らかに眠っているという事実は彼らから隠されています。
9.トイレラッチ
フライト中、飛行機の中で何かが起こる可能性があります。たまたま子供たちがトイレに閉じこもる。高齢者は長時間トイレを使用するため、不安を感じます。煙がトイレから注がれているか、誰かが閉じて喫煙しているか、それとも火災ですか?このような状況では、1つの秘密を知る必要があります。トイレは外部から簡単に開くことができます。すべての飛行機で、すべてが考えられており、トイレのドアを開くには、ロック機構がどこにあるかを知るだけで十分です。通常、このようなメカニズムは「喫煙禁止」の下に隠されています。または「トイレ」。メカニズムのロックを解除するには、フラップを上げてボルトを移動する必要があります-ボルト。
8.酸素マスク
酸素マスクは15分の呼吸に十分であることを知っている乗客はほとんどいません。これらの分は、パイロットが航空機を通常の呼吸ができる高さまで下げるのに十分であると考えられています。酸素マスクが外れると、パイロットは航空機の高さを許容限度まで下げ、緊急着陸のために最寄りの空港を探します。通常の呼吸の高度を見つけるには、15〜20分かかります。十分ではない5分間、航空機の乗客に酸素をどこに届けるかという疑問を思わずに求めます。そのような秘密の後で、すべての乗客が彼らの安全を確認したいので、空の旅へのすべての愛はすぐに通ります。
7.飛行機のドアの内側にある手すり
ライナーに乗っているとき、最初に目を引くのはドアの内側のハンドルです。なぜ船内の手すりが必要なのですか?彼らは緊急事態のために設計されています。機内でパニックが発生した場合、客室乗務員は乗客の避難のために急いでドアを開けます。この時点で、乗客の間でクラッシュが発生する可能性があり、スチュワーデスは単に飛行機から着陸帯に押し出されました。緊急時に機体を保持して機内に留めておくには、機内ドアの手すりが必要です。
6.偽の保健センター
少し前まで、ある空港職員は、多くのターミナルで救急記事は「偽物」であると言っていました。彼らは乗客に応急処置を提供することができる救急救命士を持っていません。医療品を節約すると、災害につながる可能性があります。乗客は空港で気分が悪くなることがよくありますが、誰もが助ける機会があるわけではありません。一部の空港では、医療センターが共用エリアにあります。乗客が別のゾーンで病気になった場合、医師はそこにたどり着くために完全な調査を行わなければならないので、助けることができません。空港にいる間、医療センターが働いているかどうか、そこに医師がいるかどうかを確認する価値があります。
5.派遣タワー
コントローラーのチームは空中でだけでなく地上でもコントロールを行います。彼女はストライプの照明も制御します。 1人のディスパッチャーが5台のモニターを監視します。彼の仕事は監視だけでなく、空中や着陸帯の状況をすばやく評価することでもあります。空港の負荷が高いため、注意の集中は非常に大きいです。時々離陸し、約50機が着陸します。 1分で、1機が離陸または着陸します。ディスパッチャはタワーモードで作業し、ミスを防ぐために、1時間の作業ごとに10分の休憩しか与えられません。
4.飛行機の食べ物
ほとんどの航空会社はパイロットにさまざまな種類の料理を提供しています。これは特に中毒のケースを除外するために行われます。 1人のパイロットが質の悪い食物で中毒された場合、2人目のパイロットは航空機を正常に操作できます。興味深い事実として、乗客は出されたものを冷静に食べますが、健康については心配していません。夜間のフライトでは、客室乗務員が意図的に時間を遅らせ、食べ物を乗客に運ばないことがあります。これは、大幅な節約のために行われます。実際、夜、多くの乗客は夕食を待つ前に眠りに落ちます。そしてスチュワーデスは食べ物を出すことに煩わされる必要はありません。
3.軽微な損傷
航空機が完全に機能することはほとんどありません。メカニックは常に各船のマイナーな不具合の膨大なリストを持っています。各フライトの前に、航空機の技術的状態を完全にチェックします。現在のところ致命的ではなく、乗客の生活を脅かさない障害は、未解決のままです。そのような損傷は、航空機の次の検査まで残ります。整備士は重要ではないと考えているが、彼はそれらを排除しない権利を持っているため、航空機の軽微な故障の修理がどのくらい遅れるかは不明です。
2.スーツケースを旅行する
搭乗客がフライトの出発を待っている間、荷物は完全にチェックされます。機内に積み込まれる前に、手荷物は認証レベルに合格します。検証は自動化された方法で行われ、最終段階でのみ空港の従業員がそれに含まれます。荷物があなたなしで別の国に飛ぶ場合がよくあります。ほとんどの場合、これはスーツケースがテープに引っかかって間違った方向に向かうなどの理由で発生します。荷物を運ぶときにカートから落ちる場合があります。誤って、従業員は間違った手荷物タグをぶら下げています。技術的な不具合により、荷物も簡単に紛失する可能性があります。興味深いことに、空港のスタッフはこれについて責任を負いません。スーツケースを見つけるには、多くの時間と神経を費やす必要があります。
1.乗客チェック
警備員が頭からつま先まで感じると、各乗客の検索手順はかなり厄介に思えます。一部の空港では完全に裸で見られることを知るのはさらに不愉快です。そのような検査の時に、ヌードの中のあなたの姿がモニター画面に表示されます。すべての喜びは空港の検査エリアの従業員によって守られます。このデバイスは、ベアスキャナーと呼ばれます。大規模な空港では、アルコールや薬物中毒の状態で乗客を見ることができるカメラが設置されています。また、高度なカメラモデルにより、乗客の現在の状況を把握できます。大規模な空港では、そのようなカメラがあらゆる場所に設置されています。