前世紀の80年代に、トヨタは安価な車を生産しましたが、プレミアム車市場に参入することを強く望んでいました。同社のトップは、新しいブランドの作成を提案したため、ラグジュアリーの代名詞となったレクサス車の光を目にしました。
ラグジュアリーはご存知のようにお金がかかりますが、どのレクサスが最も高価かを調べることにしました。スペース価格はありませんが、選択からのモデルの適度なコストも呼び出すことができません。
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- 10.レクサスLS 460(USF40)2006、70,000ドル
- 9.レクサスGS F 2016、$ 80,000
- 8.レクサスLS 500 2018、80,000ドル
- 7.レクサスLX 570 2008、80,000ドル
- 6.レクサスLX 570 2016、90,000ドル
- 5.レクサスLS 460 TMGスポーツ650 2012、90,000ドル
- 4.レクサスLC 500 2017、90,000ドル
- 3.レクサスLS 600h L 2013、$ 120,000
- 2. Lexus LFA 2010、380,000ドル
- 1.Lexus LFA Nurburgring Performance Package 2010、830万ドル
10.レクサスLS 460(USF40)2006、70,000ドル
フルサイズの高級セダン レクサスLS 460(USF40) レクサスのフラッグシップモデルとして機能した(ヨーロッパのFセグメント)が2006年に発売された。
まったく新しいプラットフォームを使用して、2969 mmの標準的なホイールベースをベースに構築され、その後継となったLS 460 L(USF41)は3 091 mm(121.7インチ)の拡張ホイールベースを受け取りました。
LS 460は、283 kW(380 hp)と498 Nmのトルクを備えた新しい4.6リッター1UR-FSE V8エンジンと、最初に大量生産された8速オートマチックトランスミッションを搭載しています。 5.7秒で時速0〜100 kmの加速。
代表性はこのモデルについてです。ブランドの基準によると、価格はばかげています、そして外観は5プラスです。
9.レクサスGS F 2016、$ 80,000
実際には、 レクサスGS F 2016 今年は、リアFシートと新しいデザインの2つのドアを備えたRC Fブランドのファンに親しまれています。
グリル用の特別な装置も登場しました。これは、著者が屋外に行くのが大好きな家族にとって理想的な選択です。確かに、家族には最低80,000ドルが必要です。これは、同じ金額でAudi RS7、BMW M5、Cadillac CTS-V、またはMercedes-Benz E63 AMGの形式の代替品に使用できます。
レクサスのメリットには、467馬力の5リッターV-8エンジン、8速オートマチックトランスミッション、電子制御トルクベクトルデフ(TVD)などがあります。
競合他社はパワーと効率を追求するために強化されたエンジンに頼っていますが、レクサスはそれが最もよく知っている立場、つまり1秒ごとに増加する鋭いスロットル応答とパワーに対する自然な欲求を堅持します。
8.レクサスLS 500 2018、80,000ドル
新着 レクサスLS 500 第5世代は、前身のLS 460よりも長く、低く、幅が広く、スリムで柔軟な新しい商人のようなプロファイルを備えています。
新しいサスペンションのデザインはよりスポーティなハンドリングを提供しますが、この贅沢なセダンは別のタイプの運転により適していますが、私たちはこの用語を弱く使用しています。
まったく新しいターボチャージャー付きV6エンジンは、以前のモデルよりも多くのパワーを提供し、10速高速シフトオートマチックトランスミッションと組み合わせます。
新しい、より長いLS 500ホイールベース(以前の拡張モデルよりもさらに長い)は、かなり広々としたキャビンを作ることを可能にしたので、車が混雑することはありません。
7.レクサスLX 570 2008、80,000ドル
383馬力V-8が加速 レクサスLX 570 6.7秒で最大60 mph、つまりAudi Q7 4.2またはInfiniti QX 56より高速ですが、最後より静かに動作します。加速において、それは基本的にメルセデス・ベンツGL450に一致します。
Land Cruiserをベースにしたものはすべて、泥の中で完全に機能するはずです。LX570は期待を裏切りません。
センターディファレンシャルロック、ライドハイトコントロール、調整可能なショックアブソーバー、セカンドギアスタート、ABSを提供し、砂や砂利に適応できます。一種のタンクですが、シックなインテリアしかありません。
6.レクサスLX 570 2016、90,000ドル
レクサスLX 570 2016 年-これは2.5トンのフェリーパワーであり、車のように運転されます。
ガソリンバージョンの車には追加の列のシートがあるので、大企業や家族にとって、車は完璧にフィットします。
エンジン容量は5.7リッターで、450dの改造は1VD-FTVディーゼルエンジンです(Toyota Land Cruiser 200と同様)。
5.レクサスLS 460 TMGスポーツ650 2012、90,000ドル
2基のタービンを備えた5リットルのターボチャージャー付きV8エンジンは、5メートルの2トンの日本のリムジンのボンネットの下にあり、なんと478 kW(650 hp)と765 Nm(比較すると、6.5リットルのV12ランボルギーニアヴェンタドールは37 kWの出力ですが、75 Nmのトルクは レクサスLS 460 TMGスポーツ650).
サックスコイルスプリングとショックアブソーバー、ブレンボカーボンセラミックブレーキ、高性能ミシュランタイヤで包まれた20インチBBSリムのセットを備えた改訂されたサスペンションデザインもあります。
LEDデイタイムランニングライトはフロントのエアインテークを二分し、TMGバッジはフロントとリアの標準のレクサスのロゴを置き換えます。
4.レクサスLC 500 2017、90,000ドル
レクサスLC 500 478馬力のV8エンジン、10速Aisi油圧機械式自動変速機、そして2012年のLexus LF-LCコンセプトから借りた比類のないデザイン。
2 + 2席のコンパートメントは会社の社長から非常に好まれたため、彼は新しいモデルが主な機能を保持していると個人的に主張しました。
3.レクサスLS 600h L 2013、$ 120,000
車 レクサスLS 600h L 一目で、トップのメルセデスモデルが立派な競争相手であることは明らかです。
車は外側だけでなく内側にも適しています。内装はエレガントでシンプルなスタイルで作られ、あらゆる細部が所有者の繁栄を連想させます(珍しい島木でトリミングされたハンドルだけが3つの異なる工場で1か月以上製造されています)。
ボンネットの下では、すべてが完璧な順序でも揃っています。基本バージョンには4.6リッターV8エンジン(388 hp)と後輪駆動が装備され、全輪駆動モデルには370馬力のディレーティングエンジンが搭載され、旗艦には5リッターハイブリッドエンジンが完全に搭載されていますCVT(より安価な600h Lには8速オートマチックトランスミッションがあります)。
重量は約2.4トンであるため、電気モーターではほとんど機能しませんが、内燃機関は良好で、あまり大食いではありません。10リットルのガソリンで100 kmを走行するには十分です。
2. Lexus LFA 2010、380,000ドル
主な「チップ」 レクサスLFA -ヤマハが開発したフルオーダーメイドのV10エンジンToyota 1LR-GUE。アルミニウム、マグネシウム、チタン合金でできており、トヨタは4805立方メートルを誇っています。 cm V10は従来のV8よりも小さいです。
GUEは、個々のスロットルボディの電子制御、ドライサンプ潤滑システム、軽量の鍛造内部部品など、内部の慣性を最小限に抑えるために、非常に高い許容誤差で設計されています。
1.Lexus LFA Nurburgring Performance Package 2010、830万ドル
これは完全に別の車ではなく、古い車への一連の改善です LFA (したがって、名前)。ニュルブルクリンク24時間クラスのレースでLFA車の3つの勝利を祝うために作成されました。
新製品の中で(大幅な値上げに加えて)、スーパーカーをレーシングトラックに集中させる空力特性の改善、サスペンションの調整、および4.8リッターV10エンジンの改良を強調する価値があります。
計画されている500のLFAのうち、50ユニットのみが新しい改造を装備していました。