エスカレーターは長い間、地下鉄だけでなく、地上の建物や構造物でもよく知られた状況になっています。さらに、モスクワのVorobyovy Goryにある「エスカレーター」ギャラリーは、「単独で」機能し、路地に沿って置かれました。彼女は2階のLeninsky Gorki地下鉄駅からモスクワ州立大学と展望台へと導きました。さて、このギャラリーは悲しいことに破壊され、エスカレーターの残りは何もありません。
興味深いことに、さまざまな時期に世界で最も長いと見なされていたメトロエスカレーターはどれですか。
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- 10.メルボルン国会議事堂(61 m)
- 9.ウィートン駅、ワシントン(70 m)
- 8.プラハNamesti Miru駅(87 m)
- 7.勝利公園駅、モスクワ(130 m)
- 6.サンクトペテルブルクのチェルニシェフスカヤ駅(131 m)
- 5.ステーションスクエアレーニン、サンクトペテルブルク(131.6 m)
- 4. Admiralteyskaya駅、サンクトペテルブルク(137.4 m)
- 3.大阪梅田(173 m)
- 2.湖北、恩施(688 m)
- 1.セントラルミッドレベルエスカレーター、香港(800 m)
10.メルボルン国会議事堂(61 m)
メルボルンの国会議事堂 (オーストラリア)は一般的に興味深い地下鉄構造です。待合室は上の階にあり、踊り場は下の2つの異なる階にあります。
このレイアウトは、駅がジャンクションであるという事実が原因です。 2つの異なるレベルで、4つのパスがここで交差し、2つの交差方向に通じています。
このレイアウトは、乗客がプラットフォームの低いレベルから地上まで上がることを可能にするエスカレーターの長さが60メートルを超えるという事実につながりました。
興味深い事実: 切符売り場は「反対に」建設されました。最初に、表面から坑井が掘削され、コンクリートはその後、支柱となりました。次に、彼らは上から小さな基礎ピットを掘り、徐々に水平レベルを具体化し始めました。これにより、混雑した都市では根本的に重要だった最小限のフェンスで、街路レベルでの作業を制限することが可能になりました。
9.ウィートン駅、ワシントン(70 m)
ワシントンメトロの乗客を地面に持ち上げるエスカレーター ウィートン駅アメリカで最も長いだけではありません。
この機械式階段は、西半球全体の記録保持者です。
秘訣は、エスカレーターが70メートルの長さで連続していることです。その長さに沿ってインターチェンジサイトはありません。ウィートン駅のエスカレーターは非常に急勾配で、長さ70メートルで、表面までの高度は35メートルにもなります。
興味深い事実: ワシントングレン(60メートル)で最も深いフォレストグレンの近くの小麦駅には、エスカレーターがまったくありません。乗客は巨大なエレベーターに満足する必要があります。
8.プラハNamesti Miru駅(87 m)
平和をつくる駅 (平和広場)かなり若い。 1978年にオープンし、90年代初頭に完全に再建されました。
駅は、欧州連合のすべての駅よりも53メートルのところにあります。このような深い場所では、適切なパラメーターを備えたエスカレーターの建設が必要でした。
マルチプラットフォームの機械式階段の長さは87メートルです。
7.勝利公園駅、モスクワ(130 m)
次の4つのチャンピオンはロシアにあります。例えば、 モスクワ地下鉄ビクトリーパーク エスカレーターの軌道は130メートルです。
そのようなかなりの長さのエスカレーターの必要性は、駅の敷設のかなり大きな深さに関連しています。公式筋は、ベースマークが「-73メートル」であると言います。
興味深い事実: パークビクトリーステーションは公式にモスクワで最も深い地下鉄駅と見なされています。
6.サンクトペテルブルクのチェルニシェフスカヤ駅(131 m)
レニングラードは「最も多く」の伝統で有名です。ピーター1世は、人のいない湿地に要塞や造船所を築くだけでなく、だから、場所は本当に戦略的であることが判明しました!そして、徐々に成長しているピーター大王の街は、地下鉄の建設の必要性を感じました。
問題は、湿地で非常に「浮いている」土壌がかなりの深さでトンネリングを強制することです。 「ほとんどのエスカレーター」のランキングで、ペトラ市が3つの名誉賞を受賞したのは当然のことです。
名前 チェルニシェフスカヤ駅 誤解を招く可能性があります。表面への出口は、確かに、チェルニシェフスキーアベニューの近くにあります。ただし、ステーションの名前は正確に次のとおりです。ペディメントに反映されている「Chernyshevskaya」。この駅のエスカレーターの長さは131メートルです。
興味深い事実: 間接照明が使用されたのは、この駅でソビエトの地下鉄建設の歴史の中で初めてです(マスクされたランプを使用)。
5.ステーションスクエアレーニン、サンクトペテルブルク(131.6 m)
特徴 駅レーニン広場 それは、チェルニシェフスカヤ駅とフィンランド駅の再建を伴う単一の建築プロジェクトで建設されたということです。
駅の深さはかなり大きいです(そしてバルト海盆の記録の1つは67メートルです)。その結果、エスカレーターは地上にアクセスするために約132メートルの長さを備える必要がありました。
4. Admiralteyskaya駅、サンクトペテルブルク(137.4 m)
次のサンクトペテルブルクの記録保持者- メトロアドミラルテイスカヤ駅。エスカレーターの長さは約138メートルです。かなり若い駅、2011年にのみオープン。
深い出現の駅。 86メートルのベースマークは、サンクトペテルブルクの地下鉄の記録であり、一般的に、世界中の深さの点で駅をトップ10にしています。もちろん、これはステーションがネヴァ川の河口のすぐ近くにあり、土壌が弱いために発生します。
興味深い事実: 1997年から2011年の間に正式に配信されましたが、停止点はありませんでした。メトロの列車が彼女のノンストップを運転した。
3.大阪梅田(173 m)
私たちは地下鉄について何をしているのですか?日本では、市内で オスカカエスカレーターのような奇跡に出会い、ゆっくりと173メートルの高さまでお客様をお迎えします!
奇跡の階段は、1993年に建てられた梅田スカイビル商業ビルの2つの塔の中にあります。
実際、エスカレーターの長さは、指定された173メートルよりもかなり長くなっています。これは、エスカレーターが頂上に向かう途中でレベルからレベルへとつながるためです-有名な「エアガーデン」。
しかし、構造の所有者は、機械的な階段の全長についての質問に答えて、ずんぐりと目を細めて(純粋に日本語で)しました。
2.湖北、恩施(688 m)
それでも、地下鉄駅やショッピングコンプレックスには、地上設備の規模を「超える」能力はありません。
中国人は地球上で最も長い石垣だけでなく、彼らは観光客のために地球上で最も長いエスカレーターの1つを建設することをためらっていませんでした。
エンシ国立公園のエスカレーター (湖北省)の長さは688メートルと印象的です。同時に、国立公園の訪問者を約250メートルの高さに引き上げます。
興味深い事実: エスカレーター線は連続的であると考えられているという事実にもかかわらず、実際には、それは12の別々のセグメントで構成されています。この理由は、エスカレーターの曲線で、ラテン文字の「S」を連想させます。
1.セントラルミッドレベルエスカレーター、香港(800 m)
もちろん、街路以外のエスカレーターは、エスカレーターシステムの中で長い間チャンピオンになることはできません。
だからそれは-知り合いになる:エスカレーター」平均移植「(そのため、建物の元の名前を自由に翻訳できます」中央ミッドレベルエスカレーター»).
これは、香港の蟻塚の真ん中にある相互接続されたエスカレーターシステムの複合体です。それはもはや観光名所ではなく、都市インフラの一部です。
複数の層に位置するエスカレーターチェーンは、800メートルを超える距離で訪問者の連続的な双方向移動を提供します。
興味深い事実: 毎日、6万人以上の市民がエスカレーターコンプレックスのサービスを利用しています。